Ich finde sie nicht so ganz i.O., wenn man sich zum Bleistift zu Gemüte führt, dass ein oberes Motorlager von Vaico (mit besagt unkenntlich gemachten BMW Logo) im Netz 28€ kostet und mit Logo vom Freundlichen (22116756405) das Doppelte!
Die kriegen Ihren Hals nicht voll, so schaut's aus.
Gruß Andi
Genau das würd ich mir auch sagen.
Das Thema Ersatzteil- Preispolitik bei Fahrzeugherstellern ist eines für sich.
Man kann sich an 5 Fingern abzählen wer zum Teil die 14. oder 15. Monatsgehälter der ehrenwerten Mitarbeiter mitfinanziert...
Das machen die zu 100% nicht!
Die schicken Dich wieder heim, wenn Du mit Teilen von Vaico, Hella, Lemförder ... kommst, bei denen u.U. sogar Ihr Logo ausgefräst ist.
Such Dir eine vernünftige Werkstatt, die Zeit und Erfahrung mit älteren Autos hat, bei denen dürfte es kein Problem sein, die guten Erstausrüsterteile selbst neu zu beschaffen.
Oder fahr zu einem Spezialisten, z.B. Sascha...
Klar, ist rein mechanisch.
Gruß Andi
Ich denke die Klappe gibt es serienmäßig auch aus Komfortgründen.
Bin seit kurzem mit dem daueroffenen CAI von Littletitus unterwegs und bei untertouringem Gasgeben „zischt‘s“ schon ganz schön an der Drosseklappe.
Ziemlich sicher nicht jedermanns Sache ?
Ich muss hier nochmal nachhaken, in der Hoffnung irgendjemand kann meine Frage beantworten:
Ist es technisch oder anderweitig ein Problem, links einen D1s Scheinwerfer zu verbauen und rechts einen D2s?
Über mindestens eine Antwort wäre ich sehr dankbar.?
Es gibt doch hier den Thread „Ersatz Krümmer“, da steht ne Menge drin, u.a. von mir (Seite 8), nachdem ich ihn letztes Frühjahr verbaut habe.
Hätte auch eine Leiste mit intaktem Taster übrig.
Bei Bedarf einfach melden.
Sollten die 2000 Fahrzeugen nicht auch eine bestimmte FIN Kennung haben.
Ich meine die 4 Stellen für den Typschlüssel.
z.B. RE31 für alle Cooper S
?
Mir ging es ähnlich, vor ca. 1,5 Jahren.
Ich beruflich an einer Überland-Tanke nahe Pocking,
während ein brilliantroter 2T-E30 mit schätzungsweise einem S38- 6-Zylinder dezent startete und bei der Abfahrt im 1. und 2. mal bequem das Drehzahlband ausnutzte.
Bin kein Fan von den heutigen Poserkisten, aber so etwas treibt mir die Gänsehaut über die Figur.
Der kleine Scheibenaufkleber „100% Sauger“ war in dem Moment überflüssig?
Hallo zusammen,
bin für meinen PFL endlich an einen zweiten neuen FL-Xenon-Scheinwerfer gekommen.
Habe nun festgestellt, dass der rechte (Prod.2012) einen D2S Brenner hat, der linke (Prod.2007) aber einen D1R. ?
Weiss jemand ob das grundsätzlich ein Problem darstellt bzw. die Leuchtoptik unterschiedlich sein wird?
Sind wie gesagt niegel nagel neu, original und Linkslenker.
Gruß Andi 6DFA0CC0-F28F-47B2-9AF5-75B9C44332C8_autoscaled.jpg
Seit es Leute gibt die SUVs tieferlegen oder diese gar als Cabrio fahren wundert mich gar nichts mehr... ?
Das Diff ist ja genau der Unterschied beim FL zum PFL.
Darüber hinaus die Gangräder 1 und 2.
So steht's zumindest im Post von MTB.
Ein Diff ist immer die Gesamtübersetzungsvariable!
Ganz ehrlich, ich find das Lange PFL Getriebe bei Leistungen >200PS sehr passend.
Der 6. Gang ist da ideal.
Keine Spur mehr von Overdrive.
Bin aber auch noch nie dahingehend bewusst eine FL gefahren.
