Hallo Steffen,
ein bekannter Hersteller (KW-Suspensions)
bietet auch einen Ersatzteilservice an.
Da kannst Du ja mal nachfragen.
Ich habe es gelesen, daß Du keine Tieferlegung
von bekannten Firmen willst, aber es wäre eine
Möglichkeit, die richtigen Federn zu bekommen.
Gruß Helmut?
Alles anzeigenHabe vor Jahren die Dreieckslenker unseres Ducatos mit Brantho Korrux 3 in 1 nach dem Entrosten gestrichen.
Bleibt zähhart (braucht aber kange zum trocknen) und hält bis heute super.
Hat sich auch bei Baukranen als Zweitanstrich sogar auf schlecht vorbereitetem Untergrund super bewährt.
Hier gibt es gute Infos dazu
Brantho Korrux 3 in 1 | Korrosionsschutz-Depot
Gruß Thomas
Hallo zusammen,
wenn Ihr Rost stoppen wollt, ohne den Rostumwandler neutralisieren zu müssen, dann entfernt losen Rost und tragt dann Oxyblock auf. Dieses gibt es jetzt auch in schnelltrocknend in oben genanntem Shop. Dieses Produkt ist sehr stark kriechend. Solltet Ihr dieses Produkt Anwenden, so sorgt für gute Lüftung, denn das Zeug geht mächtig auf die Lunge??. Wenn es ausgetrocknet ist, wirkt es wie ein Schutzlack. Wenn dann noch das oben erwähnte Brantho in 1-2 Schichten aufgetragen wird, dann ist die Roststelle optimal versorgt. Hab ich so bei meinem Commander an den hinteren Trägern, den vorderen Achsteilen, Stoßdämpfern und Federn so durchgeführt.
Das Ergebnis ist top?
Grüße Helmut?
Hallo Sascha,
das tolle ist, wenn man neu hier im Forum
ist, daß man auch auf ältere sehr gute Beiträge
stößt?
Finde es interessant zu sehen, wie viele in den
Kurven hängen, wie ein schluck Wasser und der
Mini da ganz locker hinter her kommt, um dann
zu Überholen?
Der Kompressor-Sound ist genial?
Danke für das tolle Video?
Grüße Helmut
Wir fahren als Daily einen R52 Cooper S7B881EF1-9510-4E98-9FB3-141C2A4466E0.jpeg
und einenFC6ED414-EDF9-4BB2-A8BA-EEC71621AF97.jpeg
ist ein Jeep Commander XK 2009 5,7l Hemi
mit LPG= Spritkosten eines 2,0 l Benziners,
aber mit V8 Spaß?
Hallo,
danke Euch?
Werde ich morgen gleich mal probieren.
Grüße Helmut
Hallo Cabriofahrer,
hat von Euch schon mal die hintere Sitzbank ausgebaut?
Habe Sie vorne entrastet bekommen, aber hinten in der
Mitte ist sie noch irgendwie verankert.
Interessant ist, daß auf der Unterseite der Sitzbank eine
Stange mit Haken deponiert ist. Die ist bestimmt zum
die Sitzbank hinten zu entriegeln, aber wie und wo?
Gruß Helmut
Hallo Günter,
da ich demnächst bei meinem Mini auch den Riemen
entlasten muß, werde ich mir den Riemenspanner
nachbauen.
Jetzt meine Frage an Dich:
Stimmt das Bild mit der Zeichnung oder das Bild mit dem
gefertigten Schlüssel?
Grüße Helmut
Hallo,
im Kofferraum ist die höhenverstellbare Hutablage.
Diese muß unten sein, damit das Dach öffnet.
Könnte sein, da dies über einen Kontakt abgefragt wird,
das die Hutablage nicht richtig in Position, oder der
Kontakt defekt ist.
Es gibt allerdings hierfür noch viele weitere Ursachen,
welche die Mechanik, aber auch die Elektrik/Elektronik betreffen
kann.
Du musst eins nach dem anderen durchgehen.
Grüße Helmut
Hallo,
hat sich das Problem erledigt oder ist
es noch aktuel?
Grüße HAD
Wie alt ist die Batterie?
Die Spannung sollte, wenn der Motor nicht läuft,
bei mindestens 12,4 Volt liegen. Wenn Sie frisch
geladen ist, sollte Sie ca, 13 Volt haben.
Häng mal das Multimeter rein und beobachte die
Spannung. Wie Zmee schon schrieb, macht es bei
11,8 Volt klack klack klack und die Amaturenelemente
flackern.
Nur so mal dahingestellt halten Batterien ca. 6-8 Jahre
bei guter Pflege. Danach liefern sie, vor allem bei tiefen
Temperaturen nicht mehr genügend Strom, was zum
Zusammenbruch der Spannung führt. Die zu niedrige
Spannung führt wiederum dazu, daß die Elektronik
abschaltet und bei wieder genügend Spannung wieder
zuschaltet. Dies ist das klack klack klack.
Grüße vom Bodensee
Helmut
