Beiträge von Abovuekt

  • Blinker plötzlich ohne Funktion und Airbag Leuchte an

    Der Tempomat geht auch mit GP SW, das ist nur Codierung und hat nichts mit der geflashten Software zu tun. Nach so einem Update im Auto auch das leer Codieren solange EWS und Kombi noch gleich sind.


    Das Update war sicher nicht auf dem BC1, denn das kann man nicht updaten soweit ich weiß.


    Das Codieren mit einer leeren man hilft ja scheinbar. Beim Codieren mit einer leeren Man Datei, holt sich das Steuergerät die "Standard" Codierung aus dem FA - dieser ist bei uns im EWS und im Kombi gespeichert. Wurde da etwas dran gemacht?


    Der Ansatz mit Rheingold die Kommunikation im ganzen zu prüfen ist gut - ein Ersatz für NCS ist es nicht, sondern für inpa.


    Die ganze Kommunikation läuft im Wesentlichen übers Kombi. Ist hier etwas nicht in Ordnung könnte das alle möglichen Folgen haben...

  • Zündspule

    Verdammt, alle roten Autos die ich verkauft habe, waren wohl zu billig. 8o

  • Unterschied Pre Facelift -> Facelift Motor

    Zitat von Molo456

    Und wie schon gesagt das 6 Gang Getriebe verbaut ist

    Wie schon von jemand anderem geschrieben, es gibt nur das 6-Gang Getriebe im Cooper S. Da gibt es drei verschiedene, Lang übersetzt (vFL) (BKD) oder im FL Kurz mit (BKL) oder ohne (BKE) Sperre.


    Nach dem Getriebekennbuchstaben kannst ja auch Mal schauen. Wobei ich dem Getriebe locker 270tkm zutraue...


    Viel Erfolg

  • Was hat es aufsich mit dem 82C° Thermostat

    Zitat von Abovuekt

    Ich wollte zu dem Thema längst Mal etwas schreiben.


    Ich habe das 0815 Febi Thermostat eingebaut. Angegeben ist es mit 91°C. Ich habe ja nun eine Temperaturanzeige der echten (vom Motorsteuergerät ermittelten) Kühlwassertemperatur. Diese ist bei 84°C Betriebstemperatur wie angenagelt! Egal ob es draußen 30 oder 5 Grad sind. Während der Fahrt, auch mit viel Last bewegt sich da nix. Außer im Stau, da kann es Mal höher werden.


    Ob das nur bei mir so ist, kann ich natürlich nicht sagen.

    Ich zitiere mich Mal selbst. :)


    Hat Mal jemand die Temperaturen gemessen die das Kühlwasser wirklich hat? Wenn die Messung des MSG stimmt Frage ich mich wo es mit dem 82°C Thermostat real hin geht?

  • Unterschied Pre Facelift -> Facelift Motor

    Tja, man kann alles irgendwie entkräften. Tatsächlich hilft das dem TE jedenfalls nicht...


    Der Ansatz nach den Daten zu schauen mag keine Garantie sein, aber zumindest ist es ein Versuch wert. Ansonsten w8rde mich auch ein sachdienlicher Hinweis interessieren wie man dann auf das echte Alter schließen kann?

  • Unterschied Pre Facelift -> Facelift Motor

    Die Wahrscheinlichkeit, dass jemand eine vFL Riemenscheibe auf einen neuen Motor schraubt ist m.E.n doch eher klein.


    Vielleicht noch ein Tip zur Suche: Am Kopf und an der Ölwanne gibt es jeweils eine Datumsangabe. Damit könntest Du dann sicher nachsehen. Allerdings sind sowohl Kopf als auch Wanne Anbauteile, am Block habe ich bisher so ein Datum nicht gefunden.

    Am Kopf ist es an der Fahrerseite vorn. Ähnelt einem TÜV Stempel.


    OT: Der JCW Kopf hilft beim Erreichen der Leistung in oberen Drehzahlen auf jeden Fall. Klar ein Schoppe Krümmer tut das wohl auch, ist aber nicht legal. Ohne werden die 211/218PS nicht erreicht, auch wenn der Rest passt.

  • Unterschied Pre Facelift -> Facelift Motor

    Naja, Marketing Gag ist vielleicht etwas übertrieben :)


    Aber der JCW Kopf hat ne zweite Nummer eingeschlagen. Das sind alles umgearbeitete Serien-Köpfe. Also ist die Nummer immer die selbe.


    W11B16D, also das D hinten ist ein Index damit könnte es schon ein neuerer Motor sein. Die Riemenscheibe ist auch anders, aber die muss natürlich eh nicht die erste sein...

  • Was hat es aufsich mit dem 82C° Thermostat

    Ich wollte zu dem Thema längst Mal etwas schreiben.


    Ich habe das 0815 Febi Thermostat eingebaut. Angegeben ist es mit 91°C. Ich habe ja nun eine Temperaturanzeige der echten (vom Motorsteuergerät ermittelten) Kühlwassertemperatur. Diese ist bei 84°C Betriebstemperatur wie angenagelt! Egal ob es draußen 30 oder 5 Grad sind. Während der Fahrt, auch mit viel Last bewegt sich da nix. Außer im Stau, da kann es Mal höher werden.


    Ob das nur bei mir so ist, kann ich natürlich nicht sagen.

  • MINI zickt! Öl-Wasser Verlust

    Wenn der Kopf schon ab ist, sollte der genauestens auf Risse untersucht werden. Oftmals reißen die Köpfe in der Nähe der Zündkerzengewinde. Manches sieht man auch erst richtig wenn der Kopf sauber ist.

  • Fehlercode P0302

    Du kannst ohne Probleme den "D" einbauen. Der ist einfach etwas neuer und enthält kleinere Verbesserungen. Läuft aber auch mit dem alten Steuergerät und eintragen muss man auch nix.


    Was im Detail verbessert wurde, kann ich nicht sagen. Hier gibt's aber irgendwo nen Threads der Aufschluss über die Änderungen von 163 zu 170 PS gibt.