Beiträge von Sturmflamme

Ich habe letztes Jahr, bevor ich mit dem Mini nach Den Haag und Amsterdam gefahren bin, irgendein Additiv vom A.T.U reingekippt (keine Ahnung mehr, welches es war) und hatte meinen damaligen Verbrauchsrekord auf 6,89 l / 100 km erzielt, welcher ja dieses Jahr auf meiner Fahrt nach Italien um 0,2 l / 100 km getoppt wurde.

Damals habe ich mir halt schon eingeredet, dass der krasse geringe Verbrauch evtl. auf das Additiv zurückzuführen sei, dass dadurch irgendwelche Ablagerungen entfernt wurden und er so sparsamer wurde.

Vielleicht war es aber auch nur meine Fahrweise.

Elmar hat wohl noch nicht den Weg hierher gefunden...

Frage: Ist das, wie auf dem Bild unten, (auch) in Deutschland zulässig?

s-l1600 (1).jpg

Zitat von Robmaster

Die gibt's mit den Anzeigen beim Holländer für den halben Preis....

Ich konnte hier in der Schweiz letzte Woche auch eine Halter ergattern, neu und noch originalverpackt! für Fr. 30.- (ca. €25)

1. Welcher Holländer?

2. Halber Preis wovon?

3. Mir geht es nicht um den Halter, sondern um die weißen Anzeigen mit dem Chromring.

Falls jemand seine weißen Zusatzinstrumente, wie die von samurai_79, gegen meine baldigen schwarzen tauschen möchte, kann sich gerne bei mir melden.

Ich habe erneut die Zusatzinstrumente entdeckt, bei eBay.co.uk, für läppische 275 £: Rare BMW Mini Cooper S JCW GP Centre consul, Gauge Pod Holder VDO R50 R52 R53 | eBay

i-didnt-hurt-your-feelings-im-sorry-meme.jpeg

Du meinst dann wohl die Einbauanleitung John Cooper Works Tuning-Kit (R53), Nachrüstsatz-Nr: 11 12 0 302 673 / 11 12 0 303 287, richtig?

Da dann das ganze ausdrucken und denen in die Hand drücken oder nur die letzte Seite mit der Werkstatt-Bescheinigung? Dann bräuchte ich aber doch noch deinen Stempel.

Oder soll ich fragen, ob sich mein Kfz-Meister um die Ecke dafür hergibt?

Sorry für den Doppelpost.

Ich habe mal eine Mail an den TÜV gesendet, habe darin geschildert, dass ich nun die JCW-Software drauf habe mit der passenden Abgasanlage und wie das nun einzutragen sei etc.

Folgende Antwort habe ich erhalten:

Zitat

Bezüglich Ihrer Anfrage wird eine Eintragung vermutlich schwierig sein, da keine Grundlage wie ein Gutachten oder Ähnliches zur Verfügung steht.

Evtl. bekommen Sie von Mini hierfür eine Freigabe/Herstellerbescheinigung.

Ansonsten müssten Sie auf ein Chiptuning zurückgreifen welches inkl. Gutachten angeboten wird. Damit könnten wir eine Eintragung vornehmen.

Was sollte ich nun eurer Meinung nach tun? Ich möchte das schon offiziell und legal haben, das ist mir wichtig!

Wie habt ihr das mit euren JCW-Upgrades gemacht? Was habt ihr beim TÜV gesagt bzw. gar vorgezeigt?

Also ich hatte eine offensichtlich kaputte Kupplung, fand das aber irgendwie cool, dass das Kupplungspedal so schwerfällig ging.

Jedenfalls hat mir der liebe Sascha das Valeo 4KKit eingebaut und das ist butterzart.

Sogar meine Freundin hat sich getraut, den Mini zu fahren! Davor war ihr die Kupplung zu hart. Da hätte ich eher einem Esel das Sprechen beibringen können statt sie ans Steuer des Mini zu setzen.

Aber ich bin erst knappe 200 km gefahren und lasse mich weiterhin begeistern.

So, habe dort zugeschlagen.

samurai_79 Wir können ja die Instrumente tauschen.

Ich habe mal den Verkäufer kontaktiert...

Habe jetzt einen hinter Hockenheim gefunden, der beide Scheinwerfer für 89 € aufbereitet, laut Homepage.

Das wäre natürlich eine sehr preiswerte Alternative zum Umbau auf Facelift-Xenon-Scheinwerfer.

Aber vielleicht finde ich noch jemanden bei mir vor Ort, der so etwas macht, im Idealfall in Pforzheim und Umgebung, Karlsruhe ist aber auch noch in Ordnung.

UPDATE: Ich habe einen Aufbereiter unweit meines Arbeitsplatzes gefunden, die machen das ab 49 €. Da werde ich das ebenfalls demnächst angehen.

Müssen da nicht aber noch Kabel ran?

Und ich habe das soeben auf eBay-Kleinanzeigen entdeckt:

Mini cooper R50 R52 R53 Instrumente in Bayern - Straubing | eBay Kleinanzeigen

Wo lässt man am besten das Fahrwerk (Serienfahrwerk Cooper S) vermessen?

Geht man da zu A.T.U oder doch eher eine freie Werkstatt? Oder direkt zu BMW?

Also ich habe meinen kleinen Flitzer wieder und der geht ja jetzt ab wie Hölle!

Ich habe gestern Sascha ein Fazit geschickt, das ich euch nicht vorenthalten möchte: "Sieht aus wie Prinzessin Peach, fickt aber wie Jenna Jameson."

Wie der jetzt beim Beschleunigen schiebt, der absolute Wahnsinn!

Aber da das Auto gestern fertig wurde, kam das ja nicht zum TÜV.

Nun wollte ich euch fragen, ob ich damit zum TÜV muss und wenn ja, was müssen die alles machen und was wird es kosten?

Muss ich dann auch zur Zulassungsstelle, weil die dann den Fahrzeugschein ändern müssen?

Ich habe jetzt eben das neue Pulley drinnen, die JCW-Abgasanlage ohne Vorschalldämpfer und neuen originalen Fächerkrümmer ohne irgendein Mod, also eigentlich alles im BMW-legalen Bereich.