Habt ihr den Fehler schon gelöscht und er tritt wieder auf? Batterie noch fit oder könnte sie schon schwächeln?
Am CAN Bus wurde auch nichts nachgerüstet, China Radio mit Lenkradsteuerung?
Das einfachste Kontakte am Steuergerät mal mit Kontaktspray gereinigt?
Ok, das Cabrio ähnlich unserem. Wir hatten bei kauf nur 100Tkm mehr runter, dafür auch nur weniger wie dei Hälfte bezahlt. Jedoch war unsere Innenausstattung dann näher an 40Tkm vom Zustand wenn ich die vom silbernen dagegenstelle. Der Schaltgriff ist auch fertig, für 70Tkm hat er dann eine recht agressive Körperlotion 
Den Hamburger hatte ich auch gestern gesehen, ist meiner Meinung nach günstig. Vielleicht erstmal mit dem lernen und dann auf was ordentliches wechseln wenn es dann auftaucht.
Beim gebraucht Kauf eigentlich immer 1500€ für Arbeiten am Fahrwerk/Motor einplanen, es lohnt sich meist mit Neuwagengefühl.
Ist wie bei Zahnschmerzen, feste ins Bein kneifen hilft
du bekommst aber auch universal Kateinsätze und kannst diese in das eingetragene Katgehäuse setzen.
Haiger ist ja nicht so weit von uns, da werde ich, wenns klappt auf jeden Fall zum zuschauen kommen.
Ich muss mich erstmal an den Frontkratzer gewöhnen, fahre sonst eigentlich nur Heck oder den 11er mit Allrad.
Cool, die Veranstaltung liest sich ja überschaubar vom Aufwand. Wir sind hier auch ab und zu beim Training im ADAC Slalom mitgefahren und hatten bei der Clubveranstalltung geholfen.
Das könnte ich mir mal für nächstes Jahr merken, dann gibts noch einen seriennahen R53
Hallo,
nach dem ich mein Steuergerät gehimmelt habe, habe ich einen Satz ECU, EWS mit Schlüssel besorgt und der kleine läuft wieder.
Bei der Gelegenheit hatte ich auch gleich auf JCW gewechselt und das kleinere Pully ist im Zulauf. Düsen und Kerzen sind schon da.
Kann ich mit einfachen Kenntnissen die Fahrgestellnummer anpassen? BMW Software ist vorhanden, auch ein KESS ist da, mehr aber nicht.
Oder gibt es jemanden im Rhein Main Neckar der mir helfen kann?
Gr
Dirk
Das muss nicht so sein, die Sensoren haben da unterschiedliche Fehlertoleranzen.
Da gilt auch eigentlich Qualität vor billig
COLOURLOCK Glattleder Nachtönungs- und Pflegeset mild ND
(Standard) - BMW - english malt brown
Der Hinweis ist richtig, hier war das Restleder so dünn, dass ich nur ganz leicht mit dem Pad rüber gegangen bin.
Es muss erst ein Aufbau betrieben werden, um es dann zu egalisieren. 
Ich habe dieses Pflegeset verwendet:
Anwendungsvideos gibt es auch vom Anbieter auf YT , diese sind sehr hilfreich.
Anwendung ist aber auch recht einfach, einzig der Farbauftrag sollte vorher auf einem Probeleder geübt werden. Es ist mit dem Schwamm und tupfen am besten. Das Tupfen so zu gestalten dass es keine Luftplasen am Ende ergibt ist Übungssache.
Eingestellt habe ich da noch nichts, der Kleine ist erst seit einer Woche bei uns.
Habe auch unseren Neuzugang am Wickel, erstmal die Ledersitze ausgebessert. Die Farbe vom lederzentrum passt sehr gut. Aber der milde Reiniger ist schon echt super, die Sitze sahen nach der Reinigung schon wieder wie neu aus.
vorher:
nach Reinigung:
und nach färben und pflege (der unterschiedliche glanz kommt noch von der nicht getrockneten Pflege)
Bei unserem ist da kein nennens werter Spalt
