Hast du einen Tipp für mich?
Gruß
Beiträge von BASNEV
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Die Schaltpunkte usw sind alle in der DME hinterlegt, das Getriebesteuergerät ist eher „dumm“ und nicht mit modernen Getrieben vergleichbar!
Schaltpunkte usw ist alles im Mapping der DME…
Und ja, es gibt hier die Möglichkeit das entsprechend zu ändern, ich weiß auch von einem GP Mapping mit angepassten schaltzeiten des Getriebes… aber eben nicht original BMW…
Hi,
kannst du mir denn sagen an wen ich mich wenden muss?
Gruß Basti
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Ok, den entsprechenden Softwarestand für die DME habe ich ja bereits aufgespielt. die Zusb.Nummer findet man ja in der Einbauanleitung entsprechend für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
Das Getriebe ist auch per Update auf dem neuesten Serienstand. Das bedeutet MINI hat das Schalten bei 6500upm so vorgesehen?? Seltsam.
Ich dachte mir das es eine andere Getriebesoftware gibt unter anderem um den Öldruck im Getriebe zu ändern usw. wie es z.b. für BMW gibt... Alpina etc.
Das heißt ich brauche jemanden der mir die Software überarbeitet, wenn ich es richtig verstanden habe?! Irgendwelche Vorschläge im Raum München?
Gruß Basti
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Guten Morgen,
niemand eine Info für mich?
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Hallo,
ich habe am Wochenende den Umbau auf JCW KIT gemacht, sprich :
Überholter Kompressor (Steffen)
11% Pulley
Zündkerzen
Einspritzdüsen
JCW Software (Original)
Hab dann die Automatiksoftware auf den höchsten Serienstand geflasht und Adaptionen kpl. gelöscht (Motor und Getriebe) incl. das Ganze Fahrzeug neu codiert.
Jetzt hab ich das Problem das es sich teilweise unter Last anfühlt als ob die Wandlerüberückungskupplung ab und an rutscht nach dem Gangwechsel.
Und außerdem schaltet er bei ca. 6500 upm, sollte er nicht später schalten nachdem der JCW ja seine Höchstleistung bei 6950 upm hat?
Weiß jemand ob es einen anderen Datenstand vom Automatikgetriebe gibt.
in einem anderen Thread hatte Sascha mal erwähnt das es etwas gibt. jedoch ging er leider nicht näher drauf ein.
Vielleicht hat ja jemand eine Antwort für mich....Hab schon überall geschaut und komme nicht weiter
