Beiträge von Ingo69

Hallo,

gib mal bei "Union Jack Vintage" ein und gehe auf "Bilder".

Da gibt es sehr schöne Varianten zu sehen.

Klingt interessant, Deine Möglichkeit Plottern zu lassen. Da fängt gleich wieder mein Hirn an zu arbeiten

Grüße

Geb´ich Dir vollkommen recht Sascha.

Bei ´nem gut gemachten Calibra, Ford Probe oder so, irgendwas längeres, Coupéform oder GrandTourismo- aber bei Mini finde ich generell passt das nicht.

Höchstens vielleicht noch beim R58

Just my .

Beim GP1 würde ich höchstens Schoppe Krümmer und KW Fahrwerk machen, sonst Original.

So Leute, weiter geht´s

Die Sitze sind nun also da, befassen wir uns kurz mit den Konsolen. Da gibt es ja allerhand abenteuerliche Konstruktionen. Ja- es gibt günstige Konsolen, diese sehen aber auch günstig aus, sind günstig verarbeitet und ich würde damit nicht bei einer Prüfstelle auf den Hof fahren.

Ich kann jedem nur empfehlen auf die Konsolen zurück zu greifen welche der Sitzhersteller vorgibt, auch wenn die etwas mehr kosten. Da ich für meine Sitze keine Referenz im Sinne einer Kopie einer bereits erfolgten Abnahme bzw Eintragung hatte, kamen für mich nur die originalen Recaro Adapter (Konsolen) #68.83.19 und #68.83.29 in Frage. Aus demselben Grund habe ich mir gleich noch die Recaro Adapter zur Stilllegung der Seitenairbags #7217583 bestellt.

Kurze Story hierzu: In meiner Euphorie habe ich in der Bucht güüüünstig Konsolen für eine Seite geschossen und dachte ich hätte nun viel gespart. Also fix die andere Seite bestellt und..... was ist das für ein seltsamer Metallwinkel??? Kurz Anleitung durchgelesen- Ernüchterung- bei meinem Superschnäppchen fehlte der Winkel für Gurtpeitsche / Gurtstraffer. Also doch neu bestellen, so hatte ich aber wenigstens auch die benötigten Schrauben. Die gebrauchten hab ich wieder verkauft, falls jemand die Maße für den Winkel braucht, ich hab die vermessen und fotografiert.

Die Konsolen kann man nicht direkt bei Recaro bestellen, nur über autorisierte Händler. Ich habe meine bei einem Händler der quasi über die Strasse bei Recaro sitzt und "`rübersieht". Selbst der Händler (und ein Anruf von mir direkt bei Recaro) konnte mir den fehlenden Winkel und die Schrauben nicht besorgen. Naja, Preis für eine Konsole liegt bei 135 Euro, die Stecker 25 Euro das Stück, wenn ich´s recht im Kopf hab. Ganz schön happig für das bisschen "Blech" und Schrauben.

Die Qualität allerdings ist absolut Top, kein Grat an den Bohrungen, die Lackierung / Beschichtung ist sehr gut.

Ich spare mir jetzt eine Schritt für Schritt Anleitung, lieber ein paar Bilder. Im Schweizer Mini Power Forum wurde es mal geschildert (Recarokonsolen mit Schalensitze einbauen | Mini-Power-Forum), ich musste aber trotzdem die Recaro Anleitung durchlesen und selber ein paar Prozent meiner Hirnkapazität verwenden um klar zu kommen. Und es ist eine reisen Fummelei. Natürlich versuche ich gerne zu helfen wenn jemand den selben Schritt vorhat- einfach melden.

Jedoch ganz wichtig - zuerst Batterie abklemmen und dann gemütlich Kaffee trinken. Ich habe 20 min gewartet, die Airbags sind nicht hochgegangen, manch einer wartet eine Stunde. Ihr dürft nicht vergessen dass ihr beim Sitze ausbauen mit dem Kopf direkt am Seitenairbag seit, wenn der losgeht, dann .

Arbeiten am Airbag darf nur ein geschulter Fachmann machen. Ich wurde permanent von meinem Sprengmeister kontrolliert.

IMG_0589.jpg

IMG_0724.jpg

So sieht das dann aus wenn die Sitze raus sind. An dem Kabel seht ihr die Stecker für Sitzheizung, Airbag (gelb) und Gurtstraffer. Ja, es ist dreckig da und ja, die Fussmatten sind auch nicht soo schön

IMG_0728.jpg

Die neuen Konsolen bei der Vormontage. Im Vordergrund besagter Winkel.

IMG_0730.jpg

Der originale Minisitz von unten. Hier sieht man schon den Unterschied zwischen der Mini Konsole im Vergleich zur Recaro oben.

IMG_0731.jpg

Vormontage Gutpeitsche und -straffer. Vorsicht mit den Kabeln damit nichts klemmt oder quetscht.

IMG_0735.jpg

Neue Konsole am Recarositz montiert. Hier kann man schon erahnen um wieviel der Sitz niedriger kommt. Die Höhenverstellung fällt ja weg.

IMG_0754.jpgIMG_0847.jpg

Und drin sind sie.

Leider habe ich vergessen die Sitze zu wiegen, sowohl die Recaros wie die Originalen. Aber gefühlt beim rausheben der Mini Sitze und reinhieven der neuen möchte ich fast behaupten die wiegen etwa die Hälfte. Sie haben auf jeden Fall das erreicht was ich wollte- mehr Beinauflage und niedriger Sitzen als original in niedrigster Stellung, ein paar wenige Zentimeter machen da ja schon viel aus. Und natürlich finde ich den Look prima

Dann ging es ans Eintragen. Hier tauchte das Problem auf, das der R53 noch nicht gebaut wurde als die KBA Nummer für diesen Sitz vergeben wurde. Also habe ich bei der Sattlerei angerufen, Problem geschildert und gefragt ob er mir bei der Abnahme behilflich sein kann oder eine Prüfstelle empfehlen kann. Er meinte ich solle einfach kurz vorbeikommen. Also schnell wieder , und dann völlig unkompliziert Hilfe bekommen. Er tauschte mir einfach kurz die Abdeckung der Beschläge außen an denen die KBA Nummer steht gegen neuere, und das ohne einen Cent zu nehmen. Ich musste dann nur noch die passende ABE ausdrucken .

Nun konnte ich auch meinen Aufkleber, den ich extra anfertigen lassen hatte, innen an die B-Säule. Dies ist Vorschrift, denn ein Mitfahrer schaut sich natürlich vor dem Einsteigen alle Aufkleber an was da auf ihn zukommt- in meinem Fall "Seitenairbag deaktiviert"- und entscheidet dann ob er mitfährt oder eben nicht...man muss nicht alles verstehen. Diesen Aufkleber gibt es original von BMW, sieht dezent aus und hat die Nummer 72127008025. Kostet einer knapp 13 Euro. Ich hab natürlich was anderes von einer Online Druckerei machen lassen, 4 Stück rund 20 Euro:

05.10_Seitenairbag_deaktiviert.jpg

Datei kann ich gerne zur Verfügung stellen falls das einer braucht.

Die Abnahme selber war Anfangs ein Drama. Der Prüfer, um die 35 Jahre, weigerte sich zuerst. Er Argumentierte damit, daß eine Verschlechterung der Sicherheit (Wegfall Seitenairbag) nicht tragbar wäre. Da ich aber vorbereitet war und genug Beispiele mit Bildern vorlegen konnte, zog er sich zur "Internet-Recherche" zurück. Nach gefühlten ewigen Minuten kam er dann und meinte ich hätte recht, es wäre kein Problem und er hätte auch mit einem Kollegen Rücksprache gehalten. Kontrolliert hat er dann die Nummern der Konsolen, KBA Nummer der Sitze , Vor und Zurück, Lehnenverstellung, Airbagstecker, einfach alles begutachtet .

Dann noch etwas Smalltalk, ein "Respekt, gut vorbereitet, sauber gemacht, sitzt sich gut, was schreib´n wir denn jetzt rein..."

Gemeinsam einen Text zusammen geschustert, Papiere erledigt, gezahlt und mit fettem grinsen vom Hof gefahren

Wie bereits geschrieben, wenn irgendjemand Fragen hat, Tipps oder Hilfe braucht- einfach Fragen.

Danke für´s durchhalten bis hierher

Grüße

Ingo

So- kurzes Update: Werkstatt angerufen, ich so "Radnabe und Sensor habe ich schon", Werkstatt "...wir verbauen keine Fremdteile...", ich "Was verbaut ihr denn?", Werkstatt "Radlager wenn es gibt FAG, Sensor je nach dem...", ich "Das Radlager ist ein FAG, Sensor von Delphi", dann erst Ruhe in der Leitung, dann "Wie gesagt wir verbauen keine Fremdteile...", äähm, danke für´s Gespräch. Die andere Werkstatt wird wohl ähnlich reagieren, da mein Mini NOT NORMAL ist.

Auch wenn es hier sicher geteilte Meinungen gibt, geht der Kleine jetzt nach Marbach zu DA, die wissen wenigstens das wir alle leicht sind wenn´s um unseren Mini geht. Hauptsache er hat wieder den Kleber für 2 Jahre. Und NEIN, er bekommt da kein Tuning.

FlyingArt : Danke Dominik für´s Angebot, bin aber leider am Sonntag schon voll beschäftigt. Ich mach wieder Lehm-Party...muss noch in einem Raum Lehm-Oberputz aufbringen damit es weitergehen kann.

Ich fahre momentan Brembo Max mit HP2000 Belägen, ob das nun sooo viel besser ist als Serie weiss ich nicht. Es ist teurer, also muss es ja besser sein .

Nachdem mir allerdings SvenR53 ansatzweise gezeigt hat wie die Vmaxx Vierkolbenanlage verzögert, ist eh wieder was neues auf meiner Wunschliste. Hallo Weihnachtsmann, hab ich Dir schon gesagt wie toll ich Dich finde?

Sehr interessant, auch die Idee von @Jazzman... Bei Günther-Kühler hab ich vor ca. 25 Jahren einen Kühler für eine Kadett C Coupe 1.2 Automatik gekauft. War der günstigste weit und breit...damals wurde noch in den gelben Seiten recherchiert und angerufen- nix Internet und einfach bestellt

Passt schon, Sascha, aber trotzdem Danke. Ich kontaktiere morgen Mal 2 Werkstätten bei denen ich früher schon mal zufrieden war. Eine geniesst einen sehr guten Ruf und ist bei Oldtimer und Porsche Leuten recht beliebt. Beim Mini bin ich irgendwie empfindlicher was Werkstätten betrifft als bei ´ner x-beliebigen Alltagsschleuder (im Moment Citroen Evasion 2.0 Turbo- gutes Baustellen- / Transport- / Umzugsauto)

Ja, Delphi ist bereits bestellt. Jetzt muss ich das nur irgendwie irgendwo eingebaut bekommen.

Heute dafür nicht so toll. Kurze Vorgeschichte: Durch Hauskauf im Frühjahr keine Zeit, Ende September umgezogen und jetzt in meiner Scheune immer noch Materiallager und kein Platz zum schrauben und immer noch keine Zeit.

Bei meinem Kleinen ist September der TÜV abgelaufen, rechtzeitig dafür noch die Radlager kaputt gegangen. Nun hat ein "befreundeter Schrauber" der mal KfZ´ler gelernt hat angeboten es zu machen, da ich ja keine Zeit hab. Also FAG Lager bestellt und ab dafür. Jetzt hat der selbsternannte Fachmann die Schraube vom ABS Sensor abgedreht- das kann ja durchaus passieren nach 15 Jahren, aber statt mich anzurufen dachte er, das Radlager könnte man ja wechseln ohne den Sensor raus zu nehmen. Zum Glück hab ich ihn zufällig angerufen bevor er auf der anderen Seite das selbe Chaos veranstaltet. Ergebnis nun: Ein Radlager ist zwar "gewechselt", dafür hab ich jetzt ´ne Fehlermeldung und offensichtlich einen defekten Sensor. Ich könnte . Ich muss dringend zur HU und jetzt noch mehr Probleme wie vorher. Wenn hier nur eine Werkstatt wäre der ich vertrauen kann...

Ich hatte heute auch einen tollen Tag. Bin am späten Vormittag bei strahlendem Sonnenschein zum SvenR53 gedüst. Hat sehr viel Spaß gemacht, prima Benzingespräch, sehr netten Miniac und seine Frau kennengelernt. Und als Krönung eine spassige Runde mit seinem Gerät gedreht- Respekt Sven was Du da auf die Beine gestellt hast. Was ein geiles Teil, was ein Sound als der Motor warm war, muss jetzt noch grinsen wenn ich dran denke Und dann bin ich ja noch mit schönen Teilchen heimgefahren...und Sven hat ein paar Scheinchen. Danke Dir SvenR53, wir sehen uns sicher bald wieder, wie abgesprochen

Uups, sorry Sascha und danke für´s korrigieren

Ja, geil ist untertrieben danke für die schönen Stunden Sven, netter Benzintalk...wir sprechen dieselbe Sprache denke ich und ich habe noch viel Arbeit vor mir. Ob dein Mini an wärmeren Tage etwas schlechter geht wäre mir sowas von Wurscht, ehrlich, das Ding rennt wie Sau

Hallo und danke das Du / Ihr hierher gefunden habt

Wie im "Mein Mini und ich" angekündigt möchte ich euch aufgrund der positiven Reaktionen bezüglich meiner (Retro) Recaro-Sitze teilhaben lassen wie es dazu kam, warum diese, woher ich die habe usw.

Also- oder oder vielleicht auch

Wie kam es nun zu der Idee klassische Recaros in den R53 zu bauen?

Ich war mit dem "Komfort" der Seriensitze überhaupt nicht zufrieden. Wir hatten Teilleder Sitze drin. die Sitzfläche viel zu kurz, für mein Empfinden viel zu hoch in niedrigster Stellung (ich bin 183cm, relativ normales Bein- / Rumpfverhältnis, Arme mit guter Reichweite).

Kurzum- da muss was anderes her.

Der normale, gängige Weg ist nun Ausschau halten nach den üblichen Sitzen wie Sportster CS, den Sparcos oder Sitze aus´m GP1. Zugegeben alles schöne Sitze, sportlich und auch "gut zu sitzen" aber wie in diversen Quellen zu lesen ist sind doch viele überrascht dass die Sitzhöhe immer noch zu hoch ist.

Für den Preis der für solche Sitze aufgerufen wird war mir das zu riskant. Sparco, König, Sandtler und wie sie alle heißen schieden aus, schon wegen den zu erwarteten Problemen zur Eintragung. Das war dann der Moment wo das erstmal auf Eis gelegt wurde.

Da ich gerne auf YouTube Videos gucke und auf Mobile usw Autos schaue -einfach aus Interesse- bin ich mal wieder bei meinem früher seeehr geliebten Opel Kadett D GTE hängen geblieben. Da kam der Gedanke an den guten alten Recaro Sitz den ich so super bequem fand und doch mit gutem Seitenhalt. Also ging das recherchieren los. Wochenlang war ich am suchen nach R53 mit klassischen Recaros- Fehlanzeige. Dann musste ich den anderen Weg gehen und herausfinden ob es denn generell möglich ist diesen Sitz in den Mini einzubauen- und siehe da, in der Konsolenpreisliste von Recaro ist der R53 drin recaro_konsolenpreisliste_d.pdf

Somit war der erste Schritt getan und es gab nun kein zurück mehr, ich will Recaros und wusste nicht was da noch auf mich zukommt...

Der Recaro Specialist, wie er aktuell heisst, war früher als Idealsitz, dann als Modular bekannt. Ich denke viele von euch kennen die Sitze aus den Sportvarianten früherer deutschen Autos, seien es Kadetts C und D GTE bzw E GSI, Mantas, Calibra, Golf und Scirocco GTI- jeder war heiss auf die Hot Hatches von damals und jeder fand die Sitze geil...ich liebe sie heute noch, denn dieser Sitz hat mich begleitet seit ich gerade mal zum Seitenfenster von Autos gucken konnte, er ist ein Stück Jugend, erste Autos im Freundeskreis und ich finde dieser Sitz hat ein absolut zeitloses Design, wie auch der Recaro A8 aber das ist ein anderes Thema .

Ich finde der passt auch in den Mini optisch sehr gut.

So- wo bekomme ich den nun her...

In den einschlägigen Medien wie der Bucht und Kleinanzeigen wieder tagelang gesucht und verfolgt, in Foren gesucht. Naja- mehr oder weniger erfolgreich- teils zu teuer, verratzt, verschlissen, teils wie draufgesch....

Dann passten ja auch die Stoffe überhaupt nicht, also parallel nach einem Sattler in der Nähe suchen. Fündig wurde ich dann ganz in der Nähe von mir in Geislingen a.d. Steige. Dort ist eine kleine Sattlerei die sich auf Recaro Sitze, vor allem ältere, spezialisiert hat.

Lena Shop

Deren Seite in der Bucht hat mich zuversichtlich gestimmt hier das passende zu finden.

Hier mal paar Beispiele, was die so machen:

s-l1600.jpg

s-l1601.jpg

Also nichts wie hin einmal quer über die Schwäbisch Alb, Pass hoch und wieder runter.

Nette Leute, Sitze gezeigt, Probesitzen, Stoffe geschaut...nichts passt, also Sitz zusammenstellen. Das sieht in meinem Fall wie folgt aus: Sitz Specialist M mit langer Sitzfläche, niedrigen Seitenwangen und ausziehbarer Sitzflächenverlängerung. Auf die niedrigen Seitenwangen bestand meine Frau, diese geben aber trotzdem genug Seitenhalt, zumal der Stoff gut "Grip" hat. Die Seitenwangen in Recarostoff schwarz, Rückeneinlage schwarz mit rotem Schriftzug, Kopfstützen schwarz. Der Sitzrahmen ist zwar gebraucht, aber in top Zustand, alle Schaumelemente nagelneu.

Doch welcher Stoff für Rücken und Sitzfläche?

Ich mag ja sehr die allseits bekannten Karomuster, zum Beispiel Golf GTI und Porsche 911, aber das wäre mir zu sehr eine Kopie gewesen. Ich wollte nicht dass Leute das Auto ansehen und sagen ..."ach sieh mal- Golf Sitze...". Es musste unverwechselbar zu meinem Mini gehören, also- während wir in der Sattlerei Kataloge von Stoffen aller Autohersteller wälzte- musste ich mein Konzept und endgültiges Design vom Mini finden, zum Electric Blue und Weiss sollten Elemente in Chili Red. Das wir dann ausgerechnet im eigenen Lager fündig wurden, ist fast unglaublich. Nach mehreren hundert Stoffen wurde es einer von Mini. Ich habe es selber nicht geglaubt- es gibt tatsächlich einen Stoff von Mini der exakt passende Farben hat. Dieser heisst "Mini 18090 Chily Pack" und wurde im Countryman / Paceman verbaut wenn ich´s recht im Kopf hab, allerdings selten und diagonal, ich hab´s erst einmal gesehen.

Falls wer Autostoffe sucht oder aus Langeweile gern Telefonbücher liest, hier ein Link zu der holländischen Firma von der "mein" Stoff stammt:

West Trading

Anzahlung geleistet, Stoff wurde in Holland bestellt, Dauer ca 4-5 Wochen bis Fertigstellung. Nach gut 2 Wochen kam der Anruf "Sitze sind fertig zur Abholung, ging schneller, da ein anderer Auftrag wegfiel und der Stoff schnell geliefert wurde" Was für ein Moment wenn Du in der Sattlerei stehst und wartest. Du weisst hinter dem Vorhang stehen deine neuen Sitze- eine individuelle Einzelanfertigung, weltweit einmalig Ich hab mich gefreut wie ein kleines Kind an Weihnachten als ich sie das erste Mal sah. Genauso hatte ich mir das vorgestellt, einfach sprachlos. Die haben mir noch erzählt wie schwer es war das Muster passend hinzubekommen, da dies durch die Sitzflächenverlängerung wohl nicht so einfach ist, da der Stoff ja dort "weitergeht". Aber mir passt es, ich kann über die Verarbeitung nichts negatives sagen, alles gut rundum. Dies deckt sich auch mit den meisten Meinungen die ich im Netz über die Sattlerei gelesen hatte. Die Stoffreste habe ich auch mitbekommen, mal sehen ob ich die irgendwo noch unterbringen kann im Auto

Also einladen und ab nach Hause, ausladen, Kaffee holen und die Sitze nochmals in Ruhe anschauen und auf ner Kiste schon mal Probesitzen

IMG_0610-1.jpg

Mhmm, jetzt hat es das Bild gedreht, keine Ahnung warum, aber ihr wisst ja um was es geht.

(Dies hat mit der Art wie die Aufnahme erstellt wird und nichts mit der Foren Soft zu tun!

Habe das Bild einmal korrigiert! - Sascha)

So, jetzt muss ich schlafen gehen

Morgen geht´s dann weiter mit Sitzkonsolen, Einbau, Abnahme und mehr Bilder.

Danke für´s aushalten bis hierher, hoffe es hat euch "a biss´le" (-etwas- für die etwas nördlicheren unter euch) gefallen und bis bald

Ingo69

@GP Manuel : Aktuell etwa 1800 € der GP LLK komplett, lohnt sich nicht meiner Meinung nach, dann lieber gleich ein WLLK. Du denkst in 10 Jahren hat der das doppelte an Wert? Ganz schön optimistisch- wer weiss wieviel GP1 da noch existieren, wenn jetzt noch einer gut Alu schweissen kann und die originalen Cooper S / JCW umbaut (quasi wie die Schoppe Krümmer) purzelt der Preis, und solange nicht plötzlich keine WLLK mehr angeboten werden, sehe ich eine Verdopplung des aktuellen (überzogenen) Neupreises eher nicht. Kann aber ja nicht schaden ein Exemplar im Regal zu haben.

@ Sascha : Danke für die ausführliche Erklärung. Da für mich der Schritt von 163 auf ca. 210 PS schon ´ne Zeit lang für fettes grinsen sorgen dürfte, denke ich dass sich es lohnt etwas weiter zu sparen und dann gleich einen WLLK bei Dir zu ordern. Das Dingens reizt mich schon allein wegen des geilen Sounds, da sehe ich es nicht ein mir einen überteuerten gebrauchten GP LLK zu holen. Vielleicht findet sich ja noch jemand der aus 2 originalen einen GP schweisst zu einem fairen Kurs- so als Übergangslösung.

Melde mich auf jeden Fall bei Dir zwecks Software und BPBV2, aber erstmal andere Baustellen, muss im Frühjahr erstmal meine Scheune Schraubertauglich machen. Dann Motor auseinander nehmen, durchchecken, tauschen was nötig ist, neu lagern und abdichten. Blaue Düsen hab ich schon, 58er Pulley kommt rein, eventuell überarbeiteter Kopf.

samurai_79 Ist das geballere nicht mehr geworden nach dem Umbau bzw mit der GP Soft? Meiner knallt auch, aber eher dezent im Vergleich zu den ganzen FL JCW die ich gehört habe. Könnte aber auch an meinem Imasaf Auspuff liegen, dass da nicht ganz so viel Krawall ist