Respekt ....
Aber jetzt kennst wenigstens jedes Schräubchen
Günter
Das stimmt... wobei die Schrauberei an den New Minis gar nicht so schlecht ist. Es gibt deutlich schlimmeres.
weiter gehts mit Vorbereitungen am Empfängerauto. Stromkabel, Bremsleitungen, Spritleitungen, Ausgleichsbehälter, Teile der Rückwand, Heizungsschläuche, Schaltung, Klimaleitungen, Hutzeschutzbleche und diverses verbaut...
Das klingt ja wirklich nicht der rede Wert.
Ich denke das macht auch nur was im Sommer bei hohen Temperaturen aus.
Weisst Du noch wir warm es bei eurem Test war?
Ist zwar ein altes Thema, aber vielleicht kommt ja jemand (wie ich auch) nochmal dran vorbei.
Anbei 2 Bilder wie das Kabel verlegt ist.
Weiter gehts im Bericht...
Erstmal totales Chaos. Achsen und Motoren überall
Dann den Empfänger ein wenig vorbereiten
Hallo Wahnsinniger und zeke,
leider gibts für das Auto keine Papiere mehr. Ich habe den Wagen nicht direkt von der Schule sondern von einem Autoverwerter. Der hat mich quasi alle Teile ausbauen lassen und die leere Hülle muss wieder zurück.
Wenn das Ding zulassungsfähig gewesen wäre hätte ich mir auf keinen Fall die Arbeit gemacht.
Das ein Strassenauto mit Serienfahrwerk nach 240.000 butterweich sein soll kann ich nicht nachvollziehen.
Wie dem auch sei, es ist eh zu spät, der Umbau ist bereits zu 99% erledigt.
Gestern war Zündfest...
Sooo,
dann will ich euch mal von meinem aktuellen Projekt berichten...
Wie in der Vorstellung bereits verkündet bin ich gerade dabei einen R53 mit 3000km einer Berufschule zu schlachten und die Teile in den R50 meiner Frau zu verpflanzen.
Da der Mini der Dame schon 240.000 km auf dem Buckel hat und das englische kaffeemühlengetriebe ebenfalls langsam anfängt merkwürdige Geräusche zu machen war klar: einmal alles vom spender implantieren.
Hinterachse, vorderachse, Motor, Getriebe usw...
Ich komme aus der Classic Mini Szene und da ist es gang und Gäbe den Motor komplett samt Hilfsrahmen auszubauen.
Naja, das muss doch auch bei dem neumodischen kram funktionieren.
Also, los gehts:
Ein paar Details fand ich auch interessant. Soweit ich weiss gab es den r53 erst ab 2002.
Scheinbar habe ich hier ein Vorserienmodell erwischt?
Servus,
habe jetzt schon ein bisschen rumgelesen hier im Forum aber nichts darüber gefunden.
Hat schonmal jemand von euch so eine Wasserspritze für den LLK probiert?
So wie es das beim Subaru WRX STI serienmässig gab?
Grüße,
Sebastian
