Beiträge von StephanBodensee

Servus,

ich krame mal den alten Beitrag wieder aus.

Ich bin gerade dabei alle Teile zu kaufen, für den Umbau auf die R56 Alu Längslenker.

Es sind dann doch ein paar mehr Teile bzw. Kosten die auf einen zukommen bzw. zukommen können. Je nachdem wie gut ihr über Werkstatt und Aufbereitungsmöglichkeiten verfügt.

Wichtig das ist keine Auflistung die jeden betrifft. Sie ist schon sehr abhängig davon, ob man alte Schrauben verwenden möchte, wie umfangreich die Längslenker ausgestattet sind (ohne Anbauteil oder mit) usw. und Vor allem für das Facelift Model. Beim Vorfacelift kommt noch bisschen was dazu.

Die Auflistung bildet meinen Umbau ab, der eine Mischung aus gebrauchten und neuen Teilen besteht. Ein großer Kostenfaktor bei mir sind die Schrauben die ich neu kaufen musste, da meine Längsträger so gut wie nackig waren:

1. 1 x Längslenker links Teilenummer 33326795659 (gebraucht)
2. 1 x Längslenker rechts Teilenummer 33326795660 /gebraucht)
3. 6 x Schraube Teilenummer 33306770527 (Montage Halter Längsträger an Karosserie. Gleiche Teilenummer wie R53. Alte Schrauben werden aufgearbeitet und wieder verwendet)
4. 2 x Schraube Teilenummer 33326770089 (Montage Halter Längsträger an Längsträger. Neukauf)
5. 2 x Anschlagscheibe hinten Teilenummer 33316761779 (kommt unter Schraube Nr. 4.. Gleiche Teilenummer wie R53. Alte Anschlagscheibe wird aufgearbeitet und wieder verwendet)
6. 1 x Halter Längsträger links Teilenummer 33306799089 (Neukauf)
7. 1 x Halter Längsträger rechts Teilenummer 33306799090 (Neukauf)
8. 2 x Querlenker oben Teilenummer 33326768724 (Gleiche Teilenummer wie R53. Alter Querlenker wird ggf. aufgearbeitet und wieder verwendet)
9. 2 x Querlenker unten Teilenummer 33326768726 (ich verwende die KW Querlenker. R53 hat unten, die identische Teilenummer wie unter 8. kann keine Aussage zur Kompatibilität machen!)
10. 2 x Sechskantschraube mit Scheibe Teilenummer 33306768048 (Befestigung Querlenker oben an Längslenker. Neukauf)
11. 2 x Bundmutter selbstsichernd Teilenummer 33326760374 (Befestigung Querlenker oben an Längslenker. Neukauf)
12. 2 x Sechskantschraube mit Scheibe Teilenummer 33306772658 (Befestigung Querlenker unten an Längslenker. Neukauf)
13. 2 x Einstellschraube Teilenummer 33326767869 (Befestigung Querlenker unten an Längslenker. Gleiche Teilenummer wie R53 FL. Als Neuteil vorhanden wegen Einbau der KW Querlenker)
14. 2 x Käfigmutter Teilenummer 33306770138 (Neukauf)
15. 2 x Radnabe mit Lager hinten Teilenummer 33416786552 (Gleiche Teilenummer wie mein R53. Beachten ist die M14 Radnabe! wird ggf. Aufgearbeitet und wieder verwendet)
16. 8 x Sechskantschraube mit Scheibe Teilenummer 33506771928 (Befestigung Radnabe mit Lager an Längsträger. Neukauf)
17. 2 x Sensor Raddrehzahl Teilenummer 34526851501 (habe Zubehör gekauft. Febi Bilstein Nummer 45236)
18. 2 x Schraube Teilenummer 34306771214 (Befestigung Sensor an Längsträger. Neukauf)
19. 2 x Clip Teilenummer 34306779246 (für Sensor. Neukauf)
20. 2 x Kabelbinder mit Halter 61138375988 (für Sensor. Neukauf)
21. 1 x Kabelbinder Teilenummer 61131372391 (keine Ahnung ob nötig. Neukauf)
22. 2 x Kabelhalter Teilenummer 61136784633 (für Sensor. Neukauf)
23. 1 x Clip Teilenummer 61136969942 (vermutlich auch für Sensor, warum aber nur 1 x?. Neukauf)
24. 2 x Schraube Teilenummer 33326771715 (Stoßdämpfer an Längslenker. Neukauf)
25. 2 x Adapter für Montage der R53 Stoßdämpfer an die R56 Längslenker. Gibts z. B. bei Orranje Adapter bei Orranje oder andere Quellen .

Das sind jetzt die Teile die ich für den Alu Längslenker Umbau benötige, basierend auf die vorhandenen Teile die ich habe.

Da ist dann doch einiges an € angefallen. Sensoren 51,42.-€, Längslenker links 64,90.-€, Längslenker rechts 29,99.-€, Schrauben Radlager 15,79.-€ und original Teile 262,16.-€ = 424,26.-€ ohne die Hinterachse die ja nicht benötigt wird. Aber noch keine Aufarbeitung und der Einbau enthalten ist + Adapter auch wenn ich die zu fairen Konditionen bekommen werde.

Wenn man z. B. Alu-Längsträger kauft, die inkl. Radlagern, Sensoren und den Haltern Längsträger sind, kann man an den Haltern auch nur das Lager ersetzen und hat z. B. alle Schrauben in gebraucht. Wenn man damit zurechtkommt oder die Schrauben sogar aufarbeitet, kann man natürlich viel Geld sparen.

Wie geschrieben, bezieht sich die Liste auf meinen R53, einer der zu letzt gebauten. Ich habe z. B. schon die Radnabe vom R56 Serie die ja M14 Radmuttern hat, ältere 1. Generation hat ja M12 usw.

Ich habe noch zusätzlich einen gebrauchten Hinterachsträger Teilenummer 33316764170 gekauft. Der geht zu meinem Kunststoffbeschichter, da mein verbauter Hinterachsträger schon heftig gammelt.

Servus,

wenn ihr die Welle Getriebeseitig abzieht, beachte das Getriebeöl ausläuft.

Servus,

ich bin vom 14.08. - 18.08. in Hamburg.

Am 16.08. gehe ich ins Miniaturwunderland.

Gibts noch irgendwelche Tipps die man unbedingt sehen muss? Alter Elbtunnel, Hafenrundfahrt mit Fähre ggf. geführt, Reeperbahn usw. habe ich auf den Schirm.

Mein Hotel liegt so in der Mitte Münzviertel Großmarkt. Vielleicht hat ja auch jemand Lust auf nen Bierchen am Abend (werde aber per Zug anreisen, Mini bleibt am Bodensee)

Servus,

kurz und knapp nein. Sauger Motoren haben relativ wenig mit den S Motoren zu tun.

Was mir spontan einfällt --> Geschmiedete KW + Kolben, Öl Kolbenboden Kühlung + benötigte Ölpumpe mit mehr Fördervolumen, Krack Pleul, Wegen der zusätzlichen Ölversorgung der Kolbenkühlung anderer Block usw. usw. gibt bestimmt noch mehr Unterschiede.

Servus,

jetzt hat es mich auch erwischt. Die Zierleiste oben an der A-Säule hat sich verabschiedet .

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Sehe ich das richtig, dass dieses Blendenstück Bestandteil von Pos. 10 ist?

Dann stehe ich vor dem Problem, dass es trotz Eingabe der Fahrgestellnummer für die Pos. 10, 2 x Zierleiste Dach links gibt und zwar die Teilenummer 51137032353 und die 511371112079. In der Beschreibung gibt es leider keine weiteren Hinweise.

Des Weiteren würde ich gerne die Befestigungsteile ersetzen. Mir kommt es jetzt aber so vor, als wenn der Klips vorne gar nicht aufgeführt ist. Pos. 14 - 17 wird als Verbaumenge nur jeweils 1 Stück angegeben, lediglich Pos. 13 mit 2x. Kennt jemand die Teilenummer für den Klips an der A-Säule?

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Ok danke für die Info.

Kackfass steht wieder in der Tiefgarage und wird jetzt wohl dort erst mal "rumstehen"

Servus,

bin gerade am Tausch Luftfilter und habe am Domlager den Riß entdeckt .

Wie kritisch ist die Sache? Kann sich da irgendwann der Stoßdämpfer durcharbeiten?

Habe ja alles Teile in neu liegen und sollte ja mit dem KW Gewinde eingebaut werden. Was ja aus bekannten Gründen ja leider nicht mehr erfolgt ist.

tw21 Günter hat mir ja seine Hilfe angeboten mit dem Einbau. Mir geht es jetzt nur darum ob ich ohne Bedenken weiter fahren kann oder ob ich Kackfass abstellen soll, bis Günter und ich ein Zeitfenster gefunden haben

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Zitat von Zhenwu

Leider gibt es keine legale alternative sie leiser zu machen 😣

Hä? Natürlich gibt es eine legale Möglichkeit. Das verbauen des original VSD von FOX, dadurch und nur dadurch wird sie legal.

Hier mal ein Video von Sascha. Hier geht es um die JCW Anlage, aber genau dein Thema. Die Anlage ist ist aber so aufgebaut wie deine FOX. Sprich VSD und dann die Endtöpfe.

Man hört hier schon deutlich den Unterschied JCW ohne Vorschalldämpfer vs JCW mit Vorschalldämpfer.

Servus,

bei Lebensmittel bin ich raus

Aber solltest nichts finden kann ich dir z. B. Tribolube-26N anbieten hau drauf und davon etwas abfüllen.

Ansonsten schau mal bei Klüber vorbei, wobei die vermutlich auch nichts für Lebensmittel haben klick mich

Zhenwu

du hast in deinem 1. Beitrag geschrieben, dass du die EG-Betriebserlaubnis zu der Fox hast.

Auf der 1. Seite findest du unter Schalldämpferart: ESD / VSD.

Da du den VSD nicht verbaut hast, entspricht die Anlage nicht, wie in der EG-Betriebserlaubnis beschrieben. Du benötigst das --> FOX-Vorschalldämpfer damit die Anlage -zumindest gemäß Betriebserlaubnis- den Vorschriften entspricht.

Selbst wenn du jetzt die HU bestehen würdest, hast du immer das Thema bei Kontrollen, dass sich ggf. jemand die Betriebserlaubnis anschaut oder die Anlage kennt und somit hast du dann wieder den Zong.

Servus,

werde auch mal vorbeischauen .

StephanBodensee hat einen neuen Termin erstellt:
r53-forum.de/calendar/event/57/

Zitat

Vom 30.05.2024 - 03.06.2024 findet das IMM 2024 in Geiselwind (Bayern) statt Klick mich.

Servus,

es könnte der Widerstand sein, der gerne mal fritte geht. Klick mich

Hast du schon mal am Stecker überbrückt ob der Lüfter selber noch läuft um diesen als Fehlerquelle auszuschließen?

Servus;

das G48 wäre das korrekte.

G11 ist die Bezeichnung von VW und entspricht Freigabe VW TL 774-C

G48 hat die Identische Freigabe.

Ob man die Mischen darf/kann? Würde ich jetzt nicht machen, das BASF Glysantin G48 kostet ja auch nicht die Welt oder hast du das VW Zeug in deinem Mini?

Servus,

hatte an der Stelle auch Ölverlust. Bei mir war es in der Tat die Dichtung. Sascha hatte sie mir damals gezeigt und die war komplett ausgehärtet und ist sofort in ihre Einzelteile zerbrochen bei Bewegung. Ist also gut Möglich das es bei dir auch die Ursache sein könnte.