Beiträge von StephanBodensee

Hallo Marcel,

ich habe es natürlich vergessen .

Bin aber eben in die Tiefgarage. Bilder sind nicht perfekt, da die Lichtverhältnisse nicht so gut sind.

Aber ich glaube ich weiß was du meinst, die schwarzen "Ohren" die man da jetzt sieht, oder?

Ist mir im verbauten Zustand, nie wirklich aufgefallen. Man muss da schon direkt hinschauen, um das zu sehen. Liegt ja recht weit unten, kann natürlich sein das man es von der Beifahrerseite besser erkennt oder ich einfach Blind bin . Aber schön aussehen tut es in der Tat nicht.

IMG_2766_autoscaled.jpgIMG_2767_autoscaled.jpgIMG_2768_autoscaled.jpgIMG_2769_autoscaled.jpgIMG_2770_autoscaled.jpg

Servus,

schau mal ob du hiermit weiter kommst --> Reifen/Felgenrechner

Ah so jetzt ja.

Ich kann dir das nicht mal sagen ob das komisch aussieht oder nicht. Ich glaube da müsste man schon sehr genau hinschauen das da was auffallen würde. Ich schaue mal -wenn ich daran denke - nach der Arbeit ob mir da was auffällt wenn ich da bewusst hinschaue .

Servus,

kämpfe dich mal hier durch Klick mich zart da gibt es das eine oder andere Bild wie es bei mir aussieht. Musst ab von Seite 1 bis mind. Seite 8 durchgehen, ziemlich weit hinten gibt es dann Bilder im eingebautem Zustand. Dieses "Gitter" das du bei dir oben aufliegen hast, gab es bei meinem nicht. Entweder wurde das mal ausgebaut oder bei den letzten gebauten Minis wurde das nicht mehr verbaut.

Hier mal eine Soundsammlung

Zitat von mini rs

Hat er ja geschrieben das hinten andere bremsen sind!!

Hä?

Zitat von masterfingerz

StephanBodensee

Na klar nur vorne, hinten sind die doch gleich u bei anderen Bremsen ( AP, VMaxx usw..) wird auch immer nur vorne getauscht, da macht die JCW Bremse keine Ausnahme.

Nein die R56 JCW Bremse hat hinten andere Scheiben vom Durchmesser + andere Sättel . Du verwechselst das mit der R56 Cooper S Bremse.

Zitat von masterfingerz

meiner ist von 11.2003 u hat auch die 0231, aber so was muss man einfach vorher absprechen mit dem TÜV man . Es fahren doch so viele mit der bremse.

Guten Morgen,

fahren wirklich sooo viele damit rum? Wirklich viel findet man ja darüber nicht wirklich.

Wie hast du es den vor? Nur vorne oder wie es das Gutachten vorgibt rundum?

Nur vorne -wichtig habe keine wirkliche Bestätigung gefunden- soll 1. nicht so prickelnd sein, wegen den Bremskraftverteilung und 2. benötigt man dann wohl andere Handbremsseile.

Also für meinen R53 kann man das Gutachten auch nicht verwenden. Ich behaupte mal das es nur für die 2. Generation geht.

Meine Typengenehmigung ist vom 11.04.2006 und hat die Nummer e1*2001/116*0231*08

Die im Gutachten angegebene e1*2001/116*0343*... deutet da sehr stark drauf hin.

Sascha

ja echt. Gebe mal in die Suche GP ein. Dann kommt eine Linkliste GPGarage, dann Bilder, dann Videos, dann sehr viele Überschriften zum Bereich Forum.

Jetzt wo du den Titel des "richtigen" Beitrags gepostet hast, ist es einfach den richtigen Beitrag zu identifizieren. Zudem kennst du deine Beiträge ja alle. Verstehe mich nicht falsch, aber ich hätte mir da einen Wolf gesucht um den Beitrag zu finden . Da war ich um Welten schneller, auf der BMW PressePortsal Seite.

Zitat von Green Hell

Gutachten hab ich auf dem PC, musst du nur die E Nummer in deinen Papieren vergleichen.

In dem der R53 aufgeführt ist? Echt ist ja cool

Servus,

schau mal hier Conrad Electronic da hat es einen ganzen Haufen. Abmessungen sind ja hinterlegt vielleicht ist das ja der passende.

Servus,

ein GP hat ja schon optisch nichts mit einem "normalen" Mini zu tun. Ich will jetzt nicht behaupten, das sich niemand die Mühe macht einen "normalen" Mini zu einem GP umzubauen, aber alleine schon die GP Teile sind ja -egal ob neu oder gebraucht- noch eine Stufe heftiger wie die original JCW Teile.

Ansonsten -bitte berichtigen wenn es nicht stimmt- hat der GP eine "eigene" Schlüsselnummer die ich aber nicht kenne. Das er ein Zertifikat hat, könnte ich mir zudem durchaus vorstellen.

Schau mal hier, vielleicht steht ja hier etwas dazu --> BMW Group PressClub

Servus Gregor,

Bei unseren Kackfass ist es eine JCW Bremse die wir gerne nachrüsten mit 294 x 22 Scheiben. Die "Plug an Play" Bremse vom R56 ist die Serien Bremse vom Cooper S der ebenfalls eine 294 x 22 Scheibe verwendet. Eben dieser "Serien" Cooper S Sarttel wird gerne genommen und einen "normalen R53" auf JCW Bremse aufzurüsten.

Die JCW vom R56 ist wie bei unseren eine Upgrade Bremse aber mit 316 x 22 mm Bremsscheiben. Diese Dimension wirst du in keinem R53 JCW Gutachten finden, ob dann der "größere" Bremssattel zudem einfach an den R53 passt kann ich dir nicht sagen.

@roxon leider kann ich dir die Frage nicht wirklich beantworten. Mein Stock Cooper S wurde in einem Waschgang auf JCW + Schoppe Krümmer umgebaut. Ich gehe aber sehr stark davon aus, das ein Schoppe oder Marco Krümmer einen deutlichen Unterschied hervorrufen würde bei einer Serienanlage.

Aber wenn Sascha das bestätigt das da was geht, wird es auch so sein