Ich liste mal Schritt für Schritt auf was ich gemacht habe, aber sicher Erfahrenere hier
- Auto über die Grube
- Motoröl ablassen
- Reimen entspannen (ich weiß nicht ob es notwendig ist, aber man löst ein Schraube vom Klimakmpressor oder Umlenkrolle unten)
- Motorverkleidung (Unterfahrschutz) unten ab
- 3 Schrauben vom Getriebe wegbauen (sind in oder durch die Ölwanne geschraubt)
- Unter Schraube vom Klimakompressor oder Umlenkrolle entwefernen
- Lüfter von Servo weg
- Drehmonetstütze wegbauen
- Ölwanne demontieren
- Ölansaugrohr demontieren
- Motor so hin drehen, dass zwei Kolben unten sind, man kommt von unten ans Crank pulley mit nem Schraubenschlüssel
- jetzt habe ich jeden Pleuel einnzeln abgearbeitet um nichts zu vertauschen oder verdrehen
- untere Pleulhälfte demontieren und Lagerschale daraus entnehmen
- oberer Lagerschale entnehmen
- neue Lagerschalen mit öl benetzen und einsetzen
- am Rand gibt es Kerben damit die Lagerschale in richtiger Position sitzt
- untere Pleulhälfte wieder montieren (Richtung beachten)
- Anziehen mit neuen Schrauben: 20 Nm plus 90°
- weiter Pleul für Pleul, Motor entsprechend weiter drehen
- und alles wieder zusammen, am besten mit neuer Ölwannendichtung
- Öl einfüllen
- kurz ohne Zündung nur mit Anlasser orgeln, damit die Kurbelwelle wieder mit Öl gefüllt wird
- und Motostart