Win XP ist kein Problem, habe ich, und als Virtuelle Betriebsystem auch kein Problem.
Beiträge von Sportmeme
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Danke Sascha.
Schaltzüge kommen beide neu. Da sie eh nicht passen von alte Box. Einer habe ich gefunden, von Seim, den zweite suche ich noch. Die OEM Preise sind der Wahnsinn!
Gesucht wird TN 25117548431, wenn jemand es zufällig im Keller liegen hat, kann er sich gerne bei mir melden.
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Jungs,
Passt die FL Schaltbox auf VFL Getriebe bei R53?
Hat schon jemand umgebaut?
Gruß, Jo
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würde mich auch interessieren.
Grus, Jo
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schon klar, bin aber nicht weiter in Details gegangen.
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Laufbuchsen sind nicht eingelaufen, kreuzschliff gut sichtbar auf gesamt länge der Buchse.
Kolbem haben ausser der Spannungsriße keine Verschleißerscheinungen.
Dagegen aber sind die Kolbenringe 1+2 bis zu 0.08 verschlissen und Abstreifringe bis 0.37 dünner als neue. ( Grund für den ölverbrauch).
Mit neue Kolbenringe würde er wieder weniger Öl verbrauchen und Kompression würde besser sein, auch wenn nicht 100% wie bei neues Motor.
Aaaaber, ein eingerissene Kolben wieder einzubauen wäre dumm, da der riss mit der Zeit nicht kleiner wird und die Folgeschäden wenn mal ein Stück ausbricht kann man sich ausmalen.
Habe nix gegen Hohnen und Übermaß Kolben, ausser die damit entstehende Kosten, die in keinem Verhältnis stehen zu eine Motor der schon 230Tkm ( mir bekannt, wenn nicht mehr) auf dem Buckel hat. Ist auch kein Winterprojekt, Karre muss bald laufen und Anspruch auf Neuwagen habe ich bei dem Projekt nicht.
Deshalb, gute gebrauchte Kolben mit neue Ringe und Schalen ist für mich die vernünftige Lösung, und dabei bleibe ich.
Gruß
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Danke sehr
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jungs, ich kann euch gut verstehen, jedoch suche ich nur ein paar gebrauchte Kolben.
Weiss schon das aushohnen und neue kolben das beste ist, jedoch nicht in diesem fall.
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Möchte keiner ärgern oder widersprechen, jedoch, auch unter ausdehnung oder hitze( nicht überhitzung) darf der kolben die buchse nicht berühren. Kompression wird über Kolbenringe erzeugt. Sobald Alu von kolben an laufbuchsen reibt ist ende gelände( das passiert bei überhitzung.)
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Gebraucht immer noch besser als mit riss. Und kolben laufen sich nicht ein da kein Kontakt mit Laufbuchse.( wäre auch schlimm)
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Gebrauchte Kolben tun auch bis ich mir ein Block neu aufbaue.
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Hilfeschrei!
Heute wollte ich die Kolbenringe wechseln an meinem Mini, da habe ich festgestellt das 3 von 4 Risse haben.
Hat noch jemand zufällig ein Satz rumliegen?
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Bestellt.
Danke euch.
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Gute Hinweis!
ist er dann Schwarz (gas/salzbad nitriert) oder weiß? (Plasmanitiert)
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Gute Empfehlung Kolben Wahl, kann ich auch bei meine 2-Takt Motoren gut gebrauchen.
Mein kleiner verbraucht ca. 1L/1000km bei normal fahrt, beim Hochtouren eher mehr. Würde mich schon interessieren ob das mit neue Kolbenringe weniger wird.