Alles anzeigenEntschuldigung, hab was falsches verstanden.
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Halter hab ich von da.
kannst du mir ev. noch sagen welchen Innendurchmesser du beim Silikonschlauch genommen hast?
Mal geschaut, was der Feder/Teller-Satz von Crower kostet?
Die hab ich mit Supertech drin. Nimm aber bitte die Inconel...die normalen haben gern mal Materialverlust beim R53...
Interessant. Es würden auf jedenfall die Inconel werden.
Was hast du genau verbaut? Also Ventile, Feder/Teller, Keile?
Kann ich nicht sagen, ich warte noch auf die Antwort von Supertech. Aber wenn ich da alles neu brauche, kann ich genauso gut die Schrick Ventile nehmen.
Du brauchst keine 3 Rillen, du musst ja zu den Ventilen die passenden Keile dazukaufen die passen für die eine Rille.
Ich bin mir nicht sicher mit den Federtellern. Ich habe mal bei Supertech Angefragt, da hiess es ich könnte die Originalen weiterverwenden. Und jetzt kommt plötzlich ein Mail wo drin steht ich bräuchte andere von Ihnen...
Wenn ich die Originalen nicht weiterverwenden kann, dann werde ich nicht die Supertech Ventile nehmen.
hast du schon welche gefunden?
Auf meiner Rechercheliste von vor Jahren stehen auch nur Schrick und Minimania. Wobei die von Minimania interessant sind weil man die original Sitzringe nur bearbeitet und nicht erstzen muss.
Mal abgesehen von denen die ich schon im ersten Beitrag gepostet habe, habe ich keine andere gefunden.
Die von Minimania sind mir zu klein. Ventilsitzring wird auch ersetzt, das ist kein Problem. Ich werde voraussichtlich die Supertech Ventile nehmen welche im Durchmesser 2.3mm grösser sind.
Die beiden oben genannten "negativen" Auswirkungen hast du genauso wenn du andere Felgen montierst die eine kleiner ET haben.
Schlechter Auswirkung weil durch die höheren Drehzahlen des Kompressor die Ansaugluft um einige erhöht wird und diese nicht mal ein WLLK wider runterbringen kann.
Wurde hier aber auch schon öfters diskutiert.
Und wie gesagt würde ich auch grössere Ventile verbauen, so kannst du die grösseren Auslasskanäle auch wirklich ausnutzen.
Im Detail habe ich mich noch nicht damit befasst, sowie ich das aber gesehen habe wird vom Kunststoff einfach was weggeschnitten. Meistens auch von der Radhausverkleidung.
Nochmals: wie Breit waren die Felgen?
Alles anzeigenAlso, nun ist alles anders als geplant gekommen??
Die 215/45er Kombi passt an der VA mit den benötigten 3mm Spurplatten (werden benötigt, um mit der ET35 über meine Brembo GT zu kommen) definitv NICHT. Da reibt es mir die Radläufe und Radkästen komplett weg?
Also zurück zu den Alleggeritas ET 37 in 205/45 R17. Ist ja auch nicht die schlechteste Kombi...
Wie dem auch sei, habe nun einen de facto unbenutzten Satz ATS DTC ET 35 zu verkaufen mit schönen Custom JCW Nabendeckel. Die Reifen verkaufe ich separat. Link zu eBay Kleinanzeigen folgt demnächst im Marktplatz hier!
So ein MIST... außer Spesen nix gewesen...??
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Wie breit sind denn die Felgen? 7.5x17?
Ich hab schon einige gesehen die sehr breite Räder fahren und die Radkästen dementsprechend modifizieren.
Also so schlecht ist das ja wirklich nicht. Welchen Krümmer hast du denn?
Und einer der grossen Engpässe am Motor sind die kleinen Auslassventile. Wenn du da grössere verbauen würdest denke ich geht auch noch etwas mehr.
BTW: du weisst das sich ein zu kleines Kompressorpulley / zu grosses Kurbenwellenpulley auch negativ auswirken könne?
es muss nicht laut sein wie die Hölle, nur der Sound sollte dreckig und rotzig sein. Ich liebe hald den Sound bei den Porsches...
Invidia gibt's nicht mit Gutachten und ohne kommt mir keiner ans Auto.
Alles anzeigenJa das ist auch mein "Problem". Auf dem Video hört sie sich an wie jede herkömmliche JCW ohne MSD. Ich bin halt auf der Suche nach einem deutlich tieferen/dumpferen Klangbild. Wenn die Scorpion jetzt nur minimal anders ist, wäre sie schon wieder raus.
Gruss
Sven
Tiefer und dumpfer will eben gerade nicht.
Wie meinst du das? Steh aufm Schlauch?.
Gruss
Sven
Ich will keinen tiefen und dumpfen Auspuffsound, sondern ich möchte einen dreckigen und rotzigen Sound 
