Alles anzeigenServus!
Ausschlaggebend ist immer das BJ. des R53!
Oder noch einfacher! Ist es ein VFL oder ein FL?
(aber Vorsicht mit den Zwiter-MINIs, die die im Bereich von VFL auf FL
gebaut wurden! Da wurde einiges zusammen gemixt!)
Den hier haben sich die Bremsleitungen geändert. Ring zu Schraub.
Sascha
Interessant. Was haben denn die FL R53 S Bremsen für einen Anschluss? (meiner hat Jg. 2006)
Die Teile kann man leider nicht einzeln kaufen. Nur den gesamten Schaltbock. Aber man könnte die Buchse vllt. aus Edelstahl fertigen und die Schmierung dann mittels Hochleistungsfett auf Graphitbasis ( selbstschmierend) realisieren.
Gruss
Sven
Also wenn dann machst du sie lieber aus Sinterbronze.
Gibt es was für die A–Säule? Hab schon gegoogelt, aber finde nicht wirklich was für denn Mini!
Das würde ich lassen, da du dort ein Airbag hast...
Nicht zwingend, denn einen Airbag in der A-Säule hat nicht jedes Kackfass - oder kennst du die Ausstattungsvariante seines Minis?
Oh das wusste ich nicht, ich dachte das hätte jeder R53 (also mal alle die ich hier in der Schweiz angeschaut habe hatten da n Airbag)
Gibt es was für die A–Säule? Hab schon gegoogelt, aber finde nicht wirklich was für denn Mini!
Das würde ich lassen, da du dort ein Airbag hast...
Ich hab jetzt als Referenz einen RU-3190 von k&n verbaut! Google mal nach den Maßen, da gibts sicherlich auch was von BMC in der Größe! Ansonsten sag Bescheid, kann das ganze auch schnell umzeichnen wenn du eine sonderlösung brauchst!
Sobald alles wirklich 100% fertig, geb ich Bescheid!
Also hab da was von BMC gefunden. Ist ein konischer Filter der etwas Länger ist und ein bisschen grösser im Durchmesser. Ist auch abgewinkelt, aber nur 12°. Daher wäre es super wenn du für mich einen Anschluss mit 8° Winkel machen könntest.
Die Artikel-Nr. von BMC ist SA70-128 (falls jemand anders auch lieber einen BMC hat)
geiler scheiss hier! und ich wollte schon den Intake von Orranje bestellen....
Da ich kein 3D-Drucker habe, würde ich gerne schon mal eine Bestellung bei dir aufgeben 
Und welcher K&N Filter wird verwendet? Würde ev. auch ein BMC Filter gehen (bin kein Fan von K&N)
Alles anzeigenSevus Günter,
haha, heute haben wir es ja!
Ich habe vorgestern erst meinen Schaltsack abgenommen und genau diesselbe Feststellung gemacht!
Ich würde mal vermuten, dass das Spiel normal ist bzw. da sein muss. Wenn du mal ne Gasse nicht 100% triffst, wird das durch das Spiel abgefangen und sie rutscht doch rein.
Gruß,
Jonas
Nöö das ist einfach eine Kostenfrage. Gleitlager sind teurer als die Plastikteile. Und 99% der Fahrer merken das nicht, bzw. ist das normal.
Mein Vater hat bei seinem Rennauto (MG ZR160) alle Kunststoffteile der Schaltung durch Gleitlager ersetzt und jetzt ist die Schaltung super präzise ohne spiel!
Gib dann doch bitte bescheid aus welchem Loch der Adapterplatte (wenns geht mit Bild) das Öl kommt, ich hab das auch noch vor mir...
Alles anzeigenServus,
Wie kann es sein dass ein Filter der mehr Luft durch lässt als original weniger Leistung bringt ? Hast du den K+N neu gekauft oder gereinigt und mit Öl geflutet ? Dann isser zu und lässt halt nix mehr durch.
Sonst kann das mal gar nicht sein dass ein K+N Filter schlechter ist. Da würde ich mehr als nur die Hand ins Feuer legen
solange wir nur von unserem Kackfass reden bin ich größtenteils bei dir.
Aber man muss beachten, dass es auch Motoren (gerade Saugmotoren) gibt, die mit einem K&N-Pilz oder anderen Ansuaugung bis zu 15-20% weniger Leistung haben, als mit der Serienansaugung, da diese einfach perfekt für die Serienleistung vermessen ist!
Man darf also nicht immer denken, dass eine größere bzw. andere Ansaugung IMMER mehr Leistung macht!
Das nur so am Rande.
Gruß,
Jonas
Das mit der Minderleistung stimmt schon, aber das ist meisten bei Fahrzeugen wo der Luftfilter dann offen im Motorraum angebracht wird. Solange er im Luftfilterkasten angebracht wird, sollte es keine Minderleistung geben.
Speziell auch da beim R53 beim JCW Kit ja auch nicht mehr der normale Plattenfilter verbaut ist sondern auch ein Runder wie der K&N.
für die 54€ Pro Reifen ist es ein kauf tip
... zum runter fahren und daß auto mal kennen lernen, was es so kann
Kannst du inzwisch mehr zu dem Reifen sagen? Wie ist er im Regen? Wie ist er so im Alltag?
Auch nicht schlecht die Felgen! Und vom Gewicht? Gruß Sepp
Das Gewicht der Assetto Gara in 7x17 ist 8,4kg.
Alles anzeigenHallo,
fahre ATS DTC Superlight in 7,5 x 17 ET 40 mit 10mm Distanzen (wg. Bremsanlage), Reifen sind Federal 595 RS-R 215/40 R17 83W Semi Slick.
Vorne ist eine AP-Racing Bremsanlage 300x25mm inkl. rundum Stahlflexleitungen verbaut.
Und das alles in Verbindung mit einem um ca. VA 32mm HA 31mm tiefergelegtes ST XA Gewindefahrwerk.
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Musstest du die Kotflügel bearbeiten dass es mit dem 10mm Distanzscheiben gepasst hat?
Manuel ich denke für dich würde entweder das Bytetronik FA53 in Frage kommen oder gleich ein komplett frei programmierbares Steuergerät wie das von LINK.
Ich kann dir mein Erfahrung zum ST XA und zum BC Racing Fahrwerk sagen:
ST XA: Hatte ich im F56 JCW. War grundsätzlich gut, recht hart, nach 1.5 Jahren platze die Farbe bei den Federn schon ab und fingen an zu rosten. Wurde aber von KW anstandslos ersetzt.
BC Racing: Fahre ich zur Zeit im F54 JCW. Auch ein gutes Fahrwerk, die Härte lässt sich Problemlos auch in eingebautem Zustand einstellen (auch bei den hinteren Dämpfern, nicht wie bei KW Fahrwerken). Kann auch sehr komfortabel eingestellt werden.
Nachteil: bei kaltem Wetter (Winter) quietschen die Dichtungen von den Dämpfern.
Ich finde eigentlich dass die Scorpion Anlage sehr schlanke Töpfe hat. Und die ist zugelassen.
So eine wie die Borla S wirst du mit Zulassung nie finden.
