Beiträge von baumschubser171

Das bringt beim Cabrio wenig bis nichts. Die äußere Dichtlippe des Verdecks legt sich über die Scheibenkante. Also auch rahmenlos (natürlich), aber mit innerer und äußerer Dichtung.

Jeder sollte nen Kübelwagen inner Garage haben

Zitat von Sportmeme

mein Dach ist noch fest drauf

Irgendwelche Pläne, von denen ich noch nichts weiß?

Bloß nicht!!

Cabrio

Da ist die obere Verkleidung Scheibenrahmen mit den Seitenverkleidungen verzahnt.

Mitnichten, wie kommst Du darauf? Die Sonnenblenden sind an der Verblendung Scheibenrahmen oben befestigt. Die Verkleidung A-Säule ist die links und rechts von der Scheibe.

Jöp.

Nicht außen. Innen.

Zitat von Buggy1981

Und, ja, ich habe bereits in Foren gesucht, aber nichts Verwertbares gefunden.

...dann such nochmal genauer^^

Hier mal nur zwei Beispiele aus diesem Forum:

Beitrag

Feuchtraumbiotop im Fußraum

Guten Abend zusammen.
Bin gerade an meinem Ringtool und "räume" den Innenraum auf. Teppich raus, Lohen Türpappen (übrigens absolute Kaufempfehlung) usw.
Nun hab ich unterm Beifahrerteppich vorne sehr viel Nässe und frage euch, ob es vielleicht irgendwo ne Ecke gibt, wo es gerne rein läuft. Habe mal gelesen, das es vorne, wo die Haubenzüge rein gehen, es gerne rein läuft, aber die habe ich gewechselt und danach zusätzlich noch Karosseriedichtmasse verwendet, somit möchte ich das eigentlich…

SM-XR53

9.12.2020

Natürlich startet er nicht.

Du hast Die Funkfernbedienung mit der Zentralverriegelung bekannt gemacht, mehr nicht.

Die Wegfahrsperre muss noch den Transponder des Schlüssels einprogrammiert bekommen.

…und um der nächsten Frage vorzubeugen:

Nein, das geht NICHT mit Delphi oder anderem raubkopiertem Drittanbieterkram. Da hilft nur originale Software.

Ich bin echt gespannt, was da als Ursache bei rauskommt.

Fahr mal auf die Rolle, brems den Karton bis zum Stillstand und achte auf die Werte. Wenn das Pedal dann weicher wird, versuch das einfach nur zu halten - nicht weiter nachtreten. Interessant ist dann, ob die Bremswerte dann wieder runtergehen.

…doch.

Wenn sich eine Blase in einer Ausgleichsbohrung im Block verfängt, merkst Du beim Bremsen erstmal nichts. Wenn das DSC eingreift, würdest Du es merken, aber nicht beim Bremsen. Irgendwann kann die Blase aber weiter wandern.

Wie fängt man nun an? Hydroblock hast Du ja auch schon neu gemacht. Alt sind nur noch die Leitungen. BKV… Ich wiederhole mich, vorstellen kann ich mir das nicht.

Hast Du Zugriff auf einen Bremsenprüfstand?

Ich hatte auch schon Leitungen, die sich innen verengt hatten. Deswegen hatte ich gefragt, ob Du die neu gemacht hattest.

Die „eigentlichen“ Bremsleitungen bleiben noch. Als ich mir das alles eben nochmal durchgelesen habe, bin ich über „HBZ und Behälter trocken“ gestolpert. Die Leitungen wirst Du ja nicht neu gemacht haben, hätte ich auch nicht „einfach so“. Wenn da nun irgendwie Dreck oder was reingekommen ist…

Flatulenzia Bremsica oder so 💨

Spass beiseite…

BKV schließe ich kategorisch aus.

Wie gesagt, wenn die Beläge anliegen dann liegen sie an. Wenn da im Unterdruckschlauch oder in der Membran ein Loch wäre, könnte er den Druck nicht halten - allerdings mit dem Ergebnis, dass das Pedal dann härter würde. Wie bei stehendem Motor, wo der BKV nicht aktiv ist.

Sagst Du^^

Die hat nur gewartet, bis die ersten Blumen blühen.