Beiträge von baumschubser171

  • Ölfilter richtig einbauen

    Da ist es doch… Deswegen hatte ich das nicht gefunden, der Titel deutet auf was anderes^^


    Thema
    MINI zickt! Öl-Wasser Verlust
    Erstmal Danke für die Aufnahme.

    Jetzt komm ich auch gleich mit einem Problem um die Ecke.
    Der Kleine hat etwas gezickt, hat sich etwas Wasser und Öl gegönnt aber nicht irgendwie gequalmt.
    So, da mir die Zeit und der Platz fehlt, ab in die Werkstatt.
    Aussage war, muss wohl Zylinderkopfdichtung sein.
    Nun gut, runter mit dem Kopf.
    Tja und siehe da, 100 Punkte, sie ist ganz.
    Die Werkstatt weiß nun nicht so ganz genau wo sie ansetzen soll und ich habe gerade auch nicht so den Geistesblitz.
    Vermutung liegt…
    LindeS01


    Ab Beitrag #12

  • Ölfilter richtig einbauen

    Der Filter kommt erst in den Deckel und dann komplett ins Gehäuse.


    Verkehrt herum einsetzen ist je nach Fabrikat schon möglich. Ich nehme beim Mini nur den originalen Filter, um Stress zu vermeiden…


    Im Gehäuse ist eine Art Bypass-Öffnung, die macht gerne mal Ärger. Das Thema hatten wir hier letztens erst, hab aber vom Eierfon aus den Link gerade nicht zur Hand. Ist noch nicht lange her.

  • Blinker plötzlich ohne Funktion und Airbag Leuchte an

    Neu bezogen heißt nichts. Viele Quellen - auch die, wo man die nachgebauten Kabel kauft und die SW downloaden kann - haben Installationspakete mit veralteten Dateien. Manche bieten die SP-Pakete separat zum Download an, dann muss man die selbst nachinstallieren.


    Wenn der Tempomat auch nicht geht, sehe ich zwei Möglichkeiten - die SW-Stände passen absolut nicht zueinander oder aber es gibt tatsächlich ein Kommunikationsproblem.


    Mit INPA und NCS kannst Du nur Steuergeräte einzeln ansprechen.

    ISTA-D hingegen zeigt Dir nach einer vollständigen Identifizierung ein Baumdiagramm an. In dem kannst Du sehen, welche Steuergeräte wie verbunden sind - einmal die Reihenfolge und auch, über welche Art von Bus. Zudem zeigt es Dir auf einen Blick an, ob ein SG antwortet oder nicht und ob in einem SG ein Fehler hinterlegt ist oder nicht. Zur verketteten Fehlersuche ist das besser geeignet.

  • Blinker plötzlich ohne Funktion und Airbag Leuchte an

    Moment...


    Du hast eine leere man eingespielt und dann waren die Fehler weg.

    Dann wurde ein SW-Update gemacht.

    Dann waren die Fehler wieder da. Wieder durch eine leere man behoben. Warst Du nach dem Update nochmal mit dem Rechner am Auto?


    Schleifring kann nicht sein...

    Der Airbag, die Hupe und - wo vorhanden - die MFL läuft darüber.

    Die Blinker werden über einen Mitnehmer zurückgestellt, der nichts mit der Wickelfeder zu tun hat. Maximal würden sie auch nicht zurückgestellt, müssten aber in jedem Fall angehen.


    Hast Du "nur" NCS zur Verfügung oder auch Rheingold?

    Passen die SP-Stände bei Deinem NCS?

  • Unterschied Pre Facelift -> Facelift Motor

    Zitat von Molo456

    Und wie schon gesagt das 6 Gang Getriebe verbaut ist und es deshalb Sinn ergeben würde.

    …nochmal deutlich:

    Ein Cooper S hat IMMER ein 6-Gang-Getriebe - egal aus welchem Baujahr, egal ob PFL oder FL.


    Lediglich die Übersetzung hat sich geändert, NICHT die Anzahl der Gänge.


    Aber das hat @German Rudge auch schon weiter oben geschrieben…

  • Vergilben der Scheinwerfergläser

    Es ist keine Grauzone.

    Es ist schlicht nicht zulässig.

    Ganz einfach.


    Siehe auch hier:

    Scheinwerfer aufpolieren - ist das erlaubt?
    Ist es erlaubt matte oder zerkratzte Scheinwerfer zu polieren?
    www.adac.de

    Und hier:

    Scheinwerfer polieren: Verboten oder erlaubt? Wir klären auf!
    Wir klären auf, ob Scheinwerfer polieren verboten oder erlaubt ist. Gesetzeslage ✓ Das sagt der TÜV ✓ Tipps zu Reinigung & Austausch ✓
    www.allianzdirect.de


    Aber:

    Was der Prüfer nicht weiß…


    ;)

  • Anzeige Öldruck und Temperatur

    Ich puste mal den Staub hier runter...


    Was ich vorhabe, steht ja in meinem Eingangspost (noch mit anonymisiertem "alten" Nick).

    In der Zwischenzeit war viel los und ich hab das lange Zeit nicht weiter verfolgt. Mittlerweile habe ich günstig ein Instrument zum Spielen bekommen und der Herbst steht langsam vor der Tür - da kann man ja mal wieder an sowas rangehen.


    Gibt es hier mittlerweile jemanden, der schonmal ähnliche Gedanken hatte oder etwas tieferen Einblick in die elektronische Steuerung hat?

  • Nockenwelle defekt ?

    Zitat von Kuhpa

    Mittlerweile habe ich ein Ultraschallbecken für glaub 230,- aus der Bucht und nach 2-3 Durchläufen ist der Kopf porentief rein!

    ...aber im Kopf sind keine Brennräume^^ Und extra den Block auszubauen um dann festzustellen, dass das Becken dafür zu klein ist? :D


    Spaß beiseite...

    Der Diesel löst die Verkokungen an - wie gesagt mit entsprechender Einwirkzeit und ggfs. mehrmaliger Wiederholung. Dann mit einer schonenden (!) Methode ablösen - man möchte ja nicht neu honen müssen oder sogar Riefen in den Kolben verursachen. Alles rausholen und verbleibende Diesel-Rückstände mit Bremsenreiniger abwaschen. Mit fusselfreiem Lappen hinterhergehen und ablüften lassen.


    Öl in jedem Fall wechseln, falls an den Kolbenringen vorbei was vom Diesel oder Bremsenreiniger in die Ölwanne gelaufen sein sollte. Wenn man sich nicht sicher ist, Öl wechseln, Auto warm fahren und Öl nochmal wechseln - sollte bei halbwegs sorgfältiger Arbeit aber nicht notwendig sein.


    Ohne Einspritzung Öldruck aufbauen kann man machen - kannst Du aber einfacher haben als Düsen abziehen. Ohne Signal vom KWS gibts kein Einspritzsignal und kein Zündsignal.

  • Nockenwelle defekt ?

    Ich hab sowas immer mit Diesel eingestrichen (ich höre die anderen schon lachen^^).


    Einstreichen, einwirken lassen, ablösen. Wenn nötig, mehrfach einstreichen. Danach gut säubern, z.B. mit Bremsenreiniger.

    Needless 2 say, Öl gehört dann natürlich gewechselt. Besser wäre es sogar, die Wanne drunter wegzunehmen und eine Plastikwanne drunterzustellen.


    Gibt bestimmt auch andere, bessere Methoden. Aber so bin ich immer weitergekommen.