Hast Du die Rückleuchten ausgebaut und nachgeschaut?
Hast Du die Griffleiste Heckklappe oder die Innenverkleidung abgebaut und nachgeschaut?
Wenn ja --> gut, dann kannst Du Dir sicher sein dass da kein Rost ist
Wenn nein --> nur weil von aussen nichts zu sehen ist, kann es von innen trotzdem schon rosten
Aber ich habe genug dazu gesagt.
Ich bin hier raus.
Ich hab da mal ne Frage...
Da oben sind die verschiedenen Busse mit den Steuergeräten abgebildet.
Wem von Euch fällt bei den Bildern was auf und was fällt Euch auf?
Für 3000 Euro wäre der hier zu bekommen:
https://www.ebay-kleinanzeigen…oper-s/2240662884-216-523
älter und weniger gelaufen
Such Dir doch nicht solche Fässer aus...
Auspuff schief...
Brandloch im Fahrersitz...
Heckklappe muss getauscht werden...
Nur Winterreifen...
Ach ja, wie kommst Du auf 3000? Die Anzeige steht bei knapp 4000^^
Da steht doch wirklich deutlich besseres in den einschlägigen Portalen zum Kauf rum.
UNTERM Auto ist uninteressant^^
Die Achsen sehen bei dem meisten etwas gammelig aus, aber bis die durch sind ist selbst ein T-55 verrostet.
IM Auto ist viel wichtiger --> RE: Rost Rückleuchte, Seitenleuchten, Gewinde unterm Auto.
Schau Dir die Bilder an und lies Dir am besten alle Beiträge dazu durch.
Dazu folgende Frage: wer hast gesagt, dass das Auto rostfrei ist? Der Verkäufer? Egal, wie gut Du ihn kennst - kein Wort glauben. Du selbst? Weil Du keinen Rost gesehen hast oder weil Du es geprüft hast? Prüfen geht bei den Schäden nur durch Ausbau der Rückleuchten, denn es fängt innen an...
Kein Vollleder.
Keine Recaro-Sitze.
Keine heizbare Frontscheibe.
Kein Harman/Kardon.
Kein Chrono-Paket oder Navi.
Keine elektrisch anklappbaren Spiegel.
Muss man alles natürlich nicht haben - aber soviel nur zur Vollausstattung^^
Der Motor darf GAR NICHT klappern oder rasseln, egal ob kalt oder warm.
Da hat Sepp verdammt recht mit.
Komplette Motorrevision kannst Du um 3000 Kopeken rechnen.
Es gibt KEINEN R53 mit Vollausstattung. Keinen einzigen. Allein deswegen schon nicht, weil verschiedene Ausstattungen sich gegenseitig ausschließen.
Ohne Bilder zu sehen und einen guten Zustand sowie frische HU vorausgesetzt sehe ich den Wagen bei maximal 3000 mit der Laufleistung.
Man kann also schon noch Autos mit viel km auf der Uhr kaufen.
Das gilt bei unseren Kartons aber nur, wenn bei der Laufleistung schon der zweite Motor drin ist - mindestens^^
Der ist das kleinste Problem…
Bei der Laufleistung kannst Du von einer Komplettrevision ausgehen, wenn es nicht handfeste Nachweise über bereits durchgeführte Arbeiten mit notierten km-Städen gibt.
Rostfrei glaube ich auch erstmal nicht - das wäre einer von vielleicht 1,5%.
„Gut ausgestattet“ kann viel bedeuten. Kein Preis genannt. Fahrwerk wird recht sicher ausgelutscht sein.
Und so weiter, und so weiter…
Mh. Ich hab nicht so wirklich gute Erfahrungen damit gemacht, Autos von Bekannten zu kaufen^^
Warum will er den loswerden?
Haste nen Link zu der Büchse?
Jemand nen 
zum 
?
Kann hier jemand spanisch…?
Google übersetzt:
ZitatHallo zusammen, ich habe einen Mini Cooper S. Ich denke darüber nach, den hinteren Dachspoiler auszutauschen, da ich den Spoiler vor der Mini-Challenge gerettet habe, bin mir aber nicht sicher, ob ich es mit den Linien am Auto mögen sollte oder nicht. Ästhetisch hält es nicht viel aus, obwohl ich denke, dass es die Aerodynamik verbessern würde. Ich würde gerne eure Meinungen wissen.
Vielen Dank!
Stimmt. Alten raus, neuen rein, Pedal hochziehen, Gerät anschließen und los.
Aber was zum Teufel willst Du jetzt hören!?
Es gibt nur die beiden Möglichkeiten - Einbau falsch oder Ersatzteil defekt. Du hast es ja nach eigenem Bekunden mehrfach versucht, immer mit dem gleichen Ergebnis.
Du kannst das noch versuchen, allerdings brauchst Du da eine zweite Person für:
Dann stimmt entweder was mit dem Ersatzteil nicht oder beim Einbau ist was fundamental schief gelaufen.
