Gar nicht mehr.
Leider muss ich dir hier mitteilen, das deine Frage an Sascha direkt, von Sascha nicht mehr beantwortet wird.
Sascha ist zu Unserem Aller Entsetzen letztes Jahr zu Weihnachten völlig unverhofft verstorben.
Gar nicht mehr.
Leider muss ich dir hier mitteilen, das deine Frage an Sascha direkt, von Sascha nicht mehr beantwortet wird.
Sascha ist zu Unserem Aller Entsetzen letztes Jahr zu Weihnachten völlig unverhofft verstorben.
Kannst Du das einscannen und mir schicken…?
Die spinnen nicht - sondern die dürfen nicht.
Fällt unter die gleiche Regelung wie Airbags und Gurtstraffer - Abgabe nur an berechtigte Gewerbetreibende.
Auf trockener Fahrbahn bei diesen Geschwindigkeiten bringt ABS nur wenig Sicherheitsgewinn.
Wenn es Dir auch nur drei Meter bringt, kann ein Meter davon schon viel entscheiden.
Aber wie auch immer - jeder hat eine andere Philosophie. Ich bin gewiss kein Kind von Traurigkeit, aber an meinen Autos hat ausnahmslos alles, was mit der Bremse zu tun hat, zu funktionieren.
Jaaa…
Aber Du…
Nur hoffentlich dann nicht, wenn vor Dir das Kind zwischen zwei parkenden Autos auf die Straße läuft. Dann wirst Du Dir ABS wünschen.
Van Wezel, Klokkerholm, Diederichs.
Das wären mal so die üblichen Verdächtigen für Repro-Teile. Passen allerdings auch wie Repro-Teile.
AC bringt Dir nichts.
Einen Bus - egal welchen - kannst Du nur sauber messen wenn Du weisst, wie das Signal aussehen soll (also im Ernstfall Unterlagen vom Hersteller) und ein dem Signal entsprechendes Messmittel wählst.
Einen ABS-Sensor zB kann man auch ohne Unterlagen messen. Oskar dran, Rad drehen und schauen, ob das Signal in Frequenz und Amplitude gleichmäßig ist…
Wenn man kein Oskar hat, braucht man mindestens ein gutes und schnelles TRMS-Multimeter, am besten mit eingebautem Frequenzzähler. Aber selbst dann ist es schon mehr Schätzeisen als Messmittel…
Pinbelegung habe ich nicht da, bin auf dem Bau. Ich hab ohne Ende Punkmusik auf dem Handy, aber keine technischen Unterlagen^^
Aus dem Kopf und daher sowohl ohne Gewähr als auch ohne Gewehr^^
Stecker X300 schwarz
Pin 1 - Eingang - Klemme 15 +12V
Pin 2 - Ausgang - Signal Lautsprecher
Pin 3 - nicht belegt
Pin 4 - Ein-/Ausgang - Signal K-Bus
Pin 5 - nicht belegt
Pin 6 - Masse
Pin 7 - nicht belegt
Pin 8 - Ausgang - Signal Lautsprecher
Pin 9 - nicht belegt
Pin 10 - nicht belegt
Pin 11 - nicht belegt
Pin 12 - nicht belegt
gültig für LCI-Fahrzeuge
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, genauso linksdrehende Joghurtkulturen - die machen nur Bauchschmerzen.
Nochmal:
Dein Steuergerät ist frittiert.
Natürlich über den Bus.
Was die zweite Frage angeht - dafür müsste zuerst mal geklärt sein, an welchen Pins die Spannung anliegt. Als zweites müsste dann geklärt werden ob Du weisst, was ein Bus-Signal ist, wie es aufgebaut ist bzw. sein kann und wie und womit Du gemessen hast.
Die Kisten sind in manchen Belangen komplexer als ein 78er Kadett C, da kommt man mit einer Prüflampe nicht mehr so weit.
Alles anzeigenDer Schwarze hat 5 Kontakte, vermutlich
Plus
Masse
Rückwärtsgang
Gong
Bus
Nein.
Versorgung 12V, Masse, K-Bus und Gong.
Dein Steuergerät wird frittiert sein, that‘s it.
Die Klima sollte aber unabhängig davon Kühlen.
Grundsätzlich ja - aber wenn Umluft zu lange aktiviert ist, begünstigt das Verdampfervereisung.
Habe schon alles durchforstet. Ohne Erfolg
Was heißt alles…??
Alles bei Leebmann? Da findest Du das nicht mehr. Deren neue Seite taugt nur noch zum Arsch abwischen, wenn es warum auch immer mal wieder einen Notstand an Lokuspapier gibt.
Alles im Internet? Doppelt Einspruch. Nur Chuck Norris hat das gesamte Internet durchsucht. Zweimal.
Davon ab wärst Du dann auf andere Seiten gestoßen, bei denen das natürlich immer noch möglich ist.
Hier mal eine Auswahl:
RealOEM.com - Wählen sie ihr BMW Modell
Und es gibt noch mehr
Und wenn Du das öffnest, werden wir hier, von Dir, erstmal lange nichts mehr hören.
Du weißt doch, wie gerne ich spiele
Reingeschaut habe ich tatsächlich schon - ich sag mal so: im nächsten Herbst sollte ich mit dem anderen Rummelbums fertig sein, und dann habe ich vieeeel Zeit
Das Spielkind in mir schreit und jubelt 😇
Der Realist sagt keine Zeit 🙈
Teilkorrektur^^
Es gibt vom Facelift-Schlüssel anscheinend mehrere Versionen.
Bei meinen ist der Transponder ein eigenes Bauteil, welches in der rückwärtigen Schlüsselkappe steckt.
Es gibt aber auch diese Version:
Bei 01:07 kann man auf der Platine einen kupferfarbenen Zylinder erkennen - das ist bei der Version der Transponder.
Ist allerdings ebenfalls passiv. Wenn man sich das Video weiter anschaut, erkennt man ganz gut, dass das Ding keinerlei elektrische Verbindung hat und extra verklebt ist.
Wer nun welche Version hat - der Typ im Video hat einen US-Schlüssel - erkennt man im Ernstfall erst, wenn man das Gehäuse öffnet.