Ab hab ich die alte Schraubensicherung ja schon, das ist ja keine Schwierigkeit. Wie gesagt Drahtbürste + AkkuSchrauber = kurzer Prozess.
Hab grad feststellen müssen das meine mittelfeste Schraubensicherung leer ist. Also passiert der Einbau wohl erst Sonntag oder Montag 
.
Hochfest hätte ich noch da aber ich würde die Dinger auch im Notfall gerne wieder ab bekommen.
Drehmoment sind übrigens nach Tabellenbuch 10,25 Nm. Mit 11 ist man da also ganz gut beraten denke ich.
Ich hab die Streben inkl. Befestigungsmaterial gebraucht bekommen. Schraubensicherung zwei mal benutzen ist aber nicht.
Aber gut dann Kram ich mal das Tabellenbuch raus
Nabend in die Runde,
Muss den Schinken nochmal ausgraben hier. Ich könnte schwören hier irgendwo mal einen Beitrag von Sascha gelesen zu haben, in dem von einem bestimmten Drehmoment und hochfester Schraubensicherung bei Montage der Streben die Rede war. Nur leider finde ich den zum verrecken nicht mehr. Stimmt das? Und wie fest müssen die Schrauben nu?
Hab auch nochmal nachgeschaut. Ich fahre auch Gl3+ mit dem oben von mir genannten Additiv.
Das ist ein ähnlicher Fall, allerdings war hier garkein Öldruck da. Die Lösung gibt es in Beitrag #43 zu lesen. Vielleicht hilft dir das ja weiter.
haste wahr, irgendwas dämmert da auch bei mir. Ich meine es war ein Dichtring der nicht richtig saß oder falsch rum eingebaut wahr.
Ich fahre von Liqui Moly eins mit einem Additiv für Getriebe, ebenfalls von Liqui Moly. Welches genau müsste ich raten. Das Additiv ist aber jenes hier.
Läuft 1a und schaltet butterweich die Kiste, kann ich nur empfehlen. Dichtungen musst du glaube ich keine wechseln, aber darauf gebe ich keine Garantie, sicher bin ich mir da nähmlich nicht mehr 
Wird der Sensor oder das Radlager sein. Bei mir waren beide schon Kaputt mit gleichem Fehler.
Im Leben nicht würde ich meine Karre, egal warum, noch mal zu ATU bringen.
Schon garnicht für so spezialsachen.
Sag niemals nie Günter, bei mir haben sich innerhalb eines Jahres 2 Sätze verabschiedet 
Bei mir war die Lösung den Verantwortlichen Raddrehzahlsensor zu tauschen. Wenn der ABS-Ring Fritten ist nutzt das natürlich auch nichts.
Ich würde auch unheimlich gerne vorbeischauen, auch um hier mal ein paar Leute persönlich kennenzulernen. Hab da aber leider keine Zeit eine so weite Strecke zu fahren 
Dazu wurde doch erst kürzlich hier eine Anleitung zu reingestellt oder täusche ich mich?
Dann würde ich denen mal ordentlich die Hölle heiß machen...
Das wird dir nur der Werkstattmeister beantworten können.
Aber dann verstehe ich das richtig das nicht du an den Bremsen geschraubt hast, sondern eine Werkstatt?
