Stimmt Antriebswelle könnte auch noch sein.
Der Input fehlt weil zu dem Thema schon viel hier im Forum steht und ich mit deiner Ergänzung fürs ersge eigentlich auch schon alles gesagt habe.
Auch zu den Sachen die ich oben aufgelistet habe findet sich hier vieles. Dazu einfach mal die Suchfunktion bemühen, dann finden sich auch Informationen wie die Teile überprüft und ersetzt werden können.
Ich meine das Thema ist hier (zumindest in ähnlicher Form schon das ein oder andere mal diskutiert worden). Die üblichen Verdächtigen:
- Radlager
- Querlenkerlager
- Spurstangen
- Domlager könnte auch noch sein
Doch. Ist eine Austattungsvsriante die man wählen konnte.
Ich würde mal stark davon ausgehen das es an der wie du gesagt hast nicht originalen Kappe liegt.
Wenn der Lüfter während des Entlüften nicht an gegangen ist, ist schlicht nicht richtig Entlüftet worden da der Motor nicht richtig auf Temperatur gebracht wurde. Das will ich dir aber nicht vorhalten, da dir die Suppe ja rausgelaufen ist. Ich denke einfach das der Druck im System kurz vor Einschalten vom Lüfter zu groß für die "falsche" Kappe geworden ist -> du machst den Motor aus -> ohne laufenden Motor keinen Lüfter
merkt man aber nur wenn man weiß wie sich neue Gummis fahren 
Einer der 3 Befestigungspunkte ist aber das Schwenklager (so nennt bmw das Ding wo das Radlager dran hängt), und der Punkt ist schonmal nicht besonders fest. Zugegeben das Kugelgelenk müsste dann auch einen Schlag weg haben, bzw eine der Schrauben gerissen sein. Das ist aber bei mir auch schon vorgekommen also nicht auszuschließen.
Meine vermutung wären die hinteren Querlenkergummis.
Da der vsd verbaut ist wird deine einzige Option eine neue anlage sein...
Ja gibt es! Oil Catch Can Systeme, wozu es hier im Forum auch reichlich Beiträge gibt.
Doch, Plaketten und Gutachten bekommst du auch ohne das du eine Anlage besitzt. Nur nutzt dir das dann nicht so viel...
Ob man eine Plakette für die Scorpion Anlage irgendwo bekommt kann ich dir leider nicht sagen.
Und ja ganz genau die Anlage ist gemeint. Wenn du dir eine neue Kaufst brauchst du auch nicht mehr zusätzlich Plaketten/Gutachten kaufen die sind dann schon dabei!
Nein, das ist der Saugrohrdruckfühler.
Wo der Temperatursensor liegt weiß ich gerade auch nicht.
Allerdings würde ich mal ein anderes Problem vermuten wenn der Lüfter ohne irgendwelche Relais weiter läuft. Wenn das Relais draußen ist sollte eigentlich garkeine Verbindung mehr bestehen wo Strom lang fließen kann...
nicht nötig meiner hat schon einen Stich lila im Lack 
Nur das Plastik muss noch glänzend gemacht werden....
Das ist ja das was mir so gut gefällt
Ich persönlich bin ja ein großer fan von dunklen Lila-tönen. Bonuspunkte wenn es metallic ist. Dazu die Schweller und Kotflügelverbreiterungen, so wie alles chromfarbene in glanz schwarz.
Die Anfahrschwäche ist ganz normal beim mini. Das liegt hauptsächlich an der unterdimensionierung der Auslasskanäke am Kopf. Hat aber noch einige andere Gründe (Stichwort Vorkat).
Schreib Calibra4ever mal an der ist unser kompressor spezi
Von bmw bekommt man das nicht, da die den immer als ganzes tauschen.
