Hallo,
Wenn das Spezialwerkzeug kommt, mach ich erst einmal den Riemen runter, und höre ob das klackern weg ist.
Somit kann ich den Fehler einkreisen (Motor oder Baugruppen die vom Riemen angetrieben werden).
Dabei mach ich gleich einen neuen Riemen drauf, ich glaube der wurde noch nie gewechselt.
Ich melde mich, wenn ich neue Erkenntnisse habe.
Gruß Frank
Wie ich jetzt im Forumsbeitrag unter "Riemenspanner" erfahren habe, ist mein Riemen und/oder der Spanner defekt.
Hab mir gleich einen Riemenentspanner-Tool bestellt.
Welchen Keilrippenriemen für einen JCW mit original 58er Pulley könnt ihr mir empfehlen?
Gruß Frank
Hallo zusammen,
ich habe gestern noch einmal das Forum dursucht und bin auf ähnliche Symtome gestoßen
1.Geräusche Mini R53 bei eingeschalteter Klimaanlage
Heute morgen hab ich ihn noch einmal angelassen, und siehe da, das Klappern war weg, nach dem Einschalten der Klimaanlage, fing das Klappern wieder langsam an.
Ich habe mir dann mal den Riemenspanner angeschaut und im Leerlauf vibriert er um ca. 1cm. Ist das noch normal?
Vielen Dank.
Ich probiere es mal.
Muß ich noch andere Bauteile vorsichtshalber mit auswechseln?
Gruß Frank
War der Lüfter vielleicht der Klimalüfter, der läuft nach dem Starten verzögert an...?
Du hast recht, der lief wegen der Klimaanlage.
Ich habe das klackern mal aufgenommen
Hallo,
nach einer Spritztour gestern nachmittag klackert mein JCW-Motor wie ein Diesel. Das hab ich so noch nie gehört (Ich habe ihn erst 4Wochen).
Beim Fahren habe ich nichts gemerkt, erst als ich bei laufendem Motor ausgestiegen bin.
Heute habe ich in mit kalten Motor angelassen, das klackern ist immer noch da (vieleicht nicht ganz so laut, wie gestern mit warmen Motor),
nach ca. 15 Sekunden hat sich der Kühlwasserlüfter eingeschaltet
, ist das bei kaltem Motor normal?
Der Fehlerspeicher zeigt 0 an und es leuchtet keine Warnlampe.
Kann es am Öl liegen?
Mein Vorgänger hat den letzten Ölwechsel im Juni 2017 vor 2000km mit 5W30 gemacht. (Ölmarke? Ölwechselschild von Motul)
Wer kann mir dabei helfen?
Die Gute Alte Tante Ju
Deshalb fahre ich meinen R53 am Saisonende im Oktober nochmals richtig warm, wechsle das Motoröl und fahre das frische Öl nochmals ca. 50 Kilometer, damit es an alle Stellen im Motor kommt. Anschließend wird die Kiste eingemotet. Im Frühjahr fahr ich das Öl kurz warm und wechsle es. Für das Überwintern nehme ich ein günstiges Motoröl wie z. B. das Mannol 5W30. Bekommt man 5 Liter schon für ca. 10 Euro. Zwei befreundete Motorenbauer von BMW überwintern ihre Saisonfahrzeuge auf die gleiche Art und Weise und gaben mir diesen Ratschlag. Den Ölfilter wechsle ich am Saisonende nicht, das genügt im Frühjahr.
Hallo KHD,
du hast die Thematik mit dem Motoröl und der Einmottung über den Winter anschaulich erklärt. Ich werde es genau so machen, möchte ja lange Freude an meinem JCW haben.
Gruß Frank
