Genau so geht es mir auch.
Nach dem Anschmeißen braucht der Kleine gerne mal ein paar Sekunden um sich zu sortieren.
An ein Losfahren ist da nur sehr schwer zu denken.
Kann aber bei mir auch an der verbauten Nockenwelle liegen, aber genau weiß ich es nicht.
Hier mal ein Video:
Da KHD uns ja leider verlassen hat, gebe ich mal meinen Senf dazu:
Vom Setup her sind wir ähnlich unterwegs. Auch ich hab das JCW-Kit verbaut und fahre mein Kackfass ganzjährig.
Bisher fahre ich ebenfalls das ROWE SYNTH RS 5W-40 mit dem Additiv für die Gummi-Dichtungen.
Aus meiner Sicht würde ein Wechsel auf z.B. 5w-50 von Ravenol o.ä. erst bei einem reinen Sommerbetrieb Sinn ergeben.
Denke, du bist bereits recht gut aufgestellt, aber bin auf die Meinung von anderen gespannt. 
Richtig - als erstes mal Auslesen.
Da er aber kein Gas mehr annimmt würde ich auf ein Problem in Richtung Drosselklappe tippen. Vielleicht Kabelbruch oder sowas.
Mist, das gleiche wollte ich auch schon schreiben
- falls ihr euch nicht einig werdet, oder was weis ich- würde ich ebenfalls interesse anmelden-
Ich habe auch noch meinen alten Zyl-Kopf im Keller rumliegen. Die Nockenwelle sieht ähnlich aus wie die hier im Thread.
Bevor der weiter zustaubt...
was kontrolliert man denn an einer Nockenwelle ? .........dummfrag
Günter
Hab sie selber getauscht und bin bei solchen Arbeit ziemlich selbstkritisch mit mir. Liegt wahrscheinlich daran, dass ich an den Innereien vom Motor bisher selten Hand angelegt habe.
Also habe ich sicherheitshalber nochmal die Schrauben von den Kipphebelwellen nachgezogen.
Servus,
hab die letzten Tage das Wetter mal genutzt, um das Kackfass etwas zu pflegen.
Einmal Innenraumpflege + Ventildeckeldichtung inkl. Nachkontrolle der Nockenwelle nach gut einem Jahr.
Alles nicht wirklich spannend aber ich habe mal den Luftfilter mit dem K&N-Reinigungset gereinigt:
So sah der Filter nach ca. 17.000km aus:
IMG_20210811_135600_HDR.jpg IMG_20210811_135606_HDR.jpg
Nach dem Reiniger:
IMG_20210811_143021_HDR.jpg IMG_20210811_143030_HDR.jpg
Und mit frischem Öl:
Jetzt kann der Kleine wieder frisch durchatmen.
Das ist normal, bzw. zumindest bei den Pano-R53 dir ich bislang gefahren bin, immer so gewesen.
Kann mir aber gut vorstellen, dass sich das codieren lässt... evtl. kann unser SCooper mehr dazu sagen? Ist nicht mein Kompetenzbereich
Muss ich leider passen, da mein Kackfass kein Panodach hat. ?
Alter, ist das Ding fett! 
(Ach wenn's ein R56 ist 
)
Der BMW-V8 muss darin unglaublich Spaß machen! 
Alles anzeigenGebläse ist beim Entlüften bei allen obigen BMWs immer Gebläsestufe auf minimaler Stufe und max Temp und steht auch für den Mini so in der Anleitung von BMW.
Leute das ist komplet scheiß egal.
Der Mini hat keine Elektrische Zufluss Regulierung. Bei den Meisten BMW Modellen gibt es ein Elektrisches Ventil für den Wämetauscher im Innenraum, damit der sich nicht unnötig aufheizt wenn man keine Heizung braucht. Deswegen muss man da die Temperatur auf heiß stelle um das zum entlüften zu öffnen. Lüfterstufe 1 Reicht dann, sonst zieht das nur das Entlüften unnötig in de Länge weil man ja mehr energie aus dem Wasser raus zieht und das Thermostat dann später öffnet.
Der Mini hat so ein Ventil aber nicht, die Temp Regelung erfolgt einzig über klappen im Heizungskasten. Deswegen ist es halt auch komplett egal auf was ihr eure Heizungen Stellt. Entlüftet wird das so oder so.
Der Meinung bin ich als Laie auch.
Gerade im Sommer bei 35°C wird es neben dem rechten Fuß ordentlich warm.
Der Wärmetauscher wird zu jedem Zeitpunkt mit Kühlwasser durchflossen - so jedenfalls meine Wahrnehmung.
Theoretisch könnte man das Gebläse sogar auslassen, oder sehe ich das falsch?
Wenn ich mich richtig erinnere, dann kann man sehr wohl das IHKA codieren.
Ich meine, ich hätte bei mir da sogar schon mal mit der Ruhestellung der Umluftklappe rumgespielt.
Müsste mich aber jetzt mit Laptop nochmal dransetzen. Wenn ich morgen Zeit habe und dran denke, kann ich mal nachsehen, ob es dafür einen Parameter gibt.
Also, hab' da wohl was nicht ganz richtig im Kopf gehabt.
Du hast recht und das Steuergerät für die Klimaautomatik kann man nicht codieren. Es taucht im NCS schon gar nicht erst auf.
Die einzigen beiden mir bekannten Codierparameter der Klima sind für die Ruhestellung der Umluftklappe und die Abschaltung des Klimakompressors bei Vollgas.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann kann man sehr wohl das IHKA codieren.
Ich meine, ich hätte bei mir da sogar schon mal mit der Ruhestellung der Umluftklappe rumgespielt.
Müsste mich aber jetzt mit Laptop nochmal dransetzen. Wenn ich morgen Zeit habe und dran denke, kann ich mal nachsehen, ob es dafür einen Parameter gibt.
Servus,
ich hatte letztes Jahr das gleich Phänomen.
Zieh mal den Stecker für die Ansteuerung der Servopumpe ab. (Der mit den dünneren Leitungen)
Bei mir war das Problem, dass die LiMa, als sie sich in Rauch aufgelöst hat, auch das Steuergerät von der Servopumpe zerschossen hat.
Da die LiMa und die Servo aber miteinander verbunden sind, kann es sein, dass jetzt die Erregerspannung nicht mehr an der LiMa ankommt und somit auch die neue LiMa nicht läd.
Alternativ kannst du mal versuchen das Kackfass mal per OBD auszulesen. Das ging bei mir nämlich erst wieder, nachdem ich die Servo abgesteckt hatte.
Hatte ich auch schon jemand auf Facebook gehört, bei dem es genauso war.
Gruß,
Jonas
Stimme StephanBodensee völlig zu.
Meine Pleullager waren bei 121.000km auch schon gut verschlissen.
Würde jedem empfehlen sie ab einer Laufleistung von 100.000km einfach zu tauschen.
Dann kann man wieder guten Gewissens reintreten, in den Eimer. 
Alles anzeigenServus!
SCooper da warst du bis 2019 noch richtig!
Seit ungefähr zu diesem Zeitpunkt, ebenfalls Plaste!
Sascha
Ja, genau. Ich hatte für den Umbau, den wir ja 2019 gemacht haben auch nochmal eine INA bestellt.
Die hatte ich dir ja da gelassen - hatte aber, wie gesagt, auch schon Plastikinnereien.
Ja, leider scheint kein Hersteller mehr eine WaPu mit Metallflügeln zu produzieren.
INA hatte vor drei Jahren noch Metallpropeller - mittlerweile aber auch Kunststoff...
Ich meine mich aber dran zu erinnern, dass die Empfehlungen besonders zu den Pumpen von Hepu gingen.
Oder bin ich da falsch?
