So neue Feststellung gemacht wenn Motor warm ist und läuft und drin Kupplungspedal getreten wird lässt er sich nicht schalten wenn ich dann am umlenkhebel am Getriebe mit einem montierhebel denn umlenkhebel nur etwas ( ein Hauch) weiter drücke lässt er sich schalten. Also müsste der Fehler sich doch in der hydraulig Befinden oder
Dieses Phänomen spricht umso mehr für die Vermutung, dass noch Luft im System ist du die Kupplung nicht ausreichend trennt!
Moin!
Also anhand des Video in #7 würde ich aber auch in Richtung Steuerkette tippen. Ich bin aber noch lange kein Experte wie andere hier im Forum!
Was meint ihr? Bei dem Wort Lagerschale fallen mir direkt Haare aus.
Die Pleullagerschalen vom R53 sind in der Serie ziemliche Verschleißware. Eigentlich sollte man sie ab ca. 100.000km ruhig mal wechseln.
Sollten es wirklich die Lagerschalen sein, muss man eben direkt betroffen Teile (Pleul und Kurbelwelle) auf Folgeschäden untersuchen.
Btw: wie ist der aktuelle Ölstand?
Jetzt muss ich kurz abschweifen: Hatten die damals auch nur das Pulley gewechselt oder ist gleich ein Austauschlader mit kleinem Laderad reingekommen?
Das JCW-Kit enthielt auch eine Austauschkompressor mit anderer Teilenummer.
Dankesehr. Vielleicht habe ich bei Conrad auch nur einen falschen Suchfilter ausgewählt. Wäre es denn prinzipiell schlimm wenn der Widerstand einen höhere Leistungsaufnahmefähigkeit besitzt?
Nein. 
Nimm ein einen normalen 1/4W Widerstand:
Aber bei mir würde die MKL nicht angehen oder? Und wegen Einbau. Ist die sehr kompliziert oder kommt man leicht ran?
Baujahr deines Kackfasses = 2005 = Facelift -> keine MKL geht an
Einbau: ohne Bühne ist es ne Fummelei. Ansonsten ist das weder schwer noch extrem langatmig.
Laut Krumm Pulheim soll ich vorerst noch meine originale Kupplung drin lassen. Hab 240PS und knapp 65t KM. Bin gespannt wie lange sie noch hält, hab aber noch keine Probleme damit, bis jetzt
Mach dir mal keine Sorgen.
Ich fahre so ca. 225 PS auf der Serien-Kupplung und habe über 130.000km auf der Uhr stehen.
Fährt ohne Probleme. 
Hab mir das Video an der markierten Stelle bestimmt schon 1000x angesehen und bekomme immer noch ne Beule in der Hose! 
Habe ich eben in Facebook im "R53 Owners Club" gesehen, bei dem ist Disko im Motorraum:
Hoffe der zuständige TÜVer hat ne gescheite Sonnenbrille!
Alles anzeigenServus!
Erklär mir mal was der !One Ball Mod" sein soll!
Höre das jetzt zum 1.mal.
Wenn kann ich dir den "Pre-Kat Mod" empfehlen,
der auch durch 2 Mitgliedern hier im Forum durchgeführt werden.
Sascha
"One Ball Mod" heißt so viel wie, dass ein Schalldämpfer, meistens der ESD leergeräumt wird und ein Rohr durchgeschweißt wird.
Beim Rest schließe ich mich Sascha an.
Hol dir einen entsprechend überarbeiteten Krümmer.
Damit fällst du weder bei der AU noch den bei den Grünen auf.
hallo Gemeinde ,
Versteh ich das jetzt richtig das man die Milltek nicht eingetragen bekommt?Screenshot_20200224-135307_eBay Kleinanzeigen_autoscaled.jpg
gruß Oliver53
Also das ist nur eine Teilenummer.
Hast du noch weitere Bescheinigungen oder sonst was?
Ich spreche aus Erfahrung:
Es gibt keinen besseren, generalüberholten Kompressor als von Steffen aka Calibra4ever!
Für den Preis ist der im Vergleich zu vielen anderen Angeboten schon fast geschenkt und läuft nach der Überholung wahrscheinlich besser als er aus der Fabrik von Eaton gekommen ist!
Servus,
120mA sind auf jeden Fall zu viel. Aus dem Bauch heraus, würde ich einen Ruhestrom von unter 10mA erwarten.
Ich würde nach der klassischen Art vorgehen: eine Sicherung nach der nächsten ziehen und schauen, was hier dauerhaft zu viel Strom verbraucht + wer dafür verantwortlich ist, alle 30s irgendwas aufzuwecken.
Gruß,
Jonas
Zwischenfrage: springt der Bock denn jetzt an?
Scheppert jedes mal auf's Neue!
Ab 7:00 geht's ab! 
Und noch ein Brett:
Alles anzeigenSCooper
Kann den Fehler nicht nachvollziehen.
Kannst du mir noch sagen:
- welcher Still
- Browser
- Handy, Desktop, ...
Stil: MINIChanger - Blue
Browser: Google Chrome
PC
Ich hatte den Bug heute morgen als ich an der Arbeit nach einer EBA für die Cabriostreben geuscht habe.
Weder unter Firefox noch unter Google Chrome auf dem heimischen Rechner, konnte ich den Fehler reproduzieren!
Somit vergessen wir das Ganze vorerst wieder.
Gruß,
Jonas
