Hast du Bordcomputer? Da gibt’s ein Geheimmenü wo die Temperatur angezeigt wird.
Mußt mal in der Suche Bordcomputer Geheimmenü eingeben…
Beiträge von Kuhpa
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Das die Servo im Stand (Motor an) verhältnismäßig schwergängig ist hab ich bei allen Minis die ich bisher gefahren habe so empfunden.
Wenn genug Flüssigkeit vorhanden und die auch ab und zu entlüftet wird, kann man sonst nur mal die Steckkontakte reinigen und mit Kontaktspray behandeln.
Ansonsten nehme ich die immer bei nächster Gelegenheit auseinander und puste den ganzen Dreck der Kohlestifte raus, das hilft der besseren Kühlung des Servomotors und verhindert Kriechströme…
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Das is mal‘n Wagen, sollte euch das Minifieber packen und nicht mehr loslassen, dann kann man mit dem noch viele TÜV‘s durchziehen und die Ausstattung macht auch einfach Freude an so einem Auto und lecker Aussehen tut er auch!
Bis man ein 1.400,- € Auto so weit gehabt hätte wäre viel viel Zeit und Geld reingeflossen!!!!
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Alter, der schwarze sieht auch auf den zweiten Blick richtig gut aus und TOP Ausstattung!
Wenn der hält was er verspricht ist er das Geld wert, aber ist schon reserviert…
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Ventilführungen auf Risse prüfen…
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Nur zur Richtigstellung:
Die 6-Gang Getriebe haben immer den gleichen Schaltbock am Getriebe.
Es passen VFL und FL Schaltseile an alle 6-Gang Getriebe.
Es passen aber nur FL Seile an den FL Schaltbock im Auto und VFL Schaltseile an VFL Schaltböcke im Auto.
Ob sich die Schaltseile und Schaltböcke im Auto von 5-Gang zu 6-Gang unterscheiden weiß ich aber nicht!
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Wo wohnst denn du?
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Ich hatte bei mir letzten Sommer die SKF Wellen ins Cabrio eingebaut, mit originalen (aber gebrauchten ) äußeren Manschetten. Schon bei der ersten schnellen Autobahnfahrt haben die äußeren Gelenke gefressen und während der Fahrt für ein starkes zur Seite ziehen gesorgt!
Die Manschetten sind immer noch in Ordnung!
Muß man neue Antriebswellen einfahren oder sind die Dinger von SKF einfach nur für Std 170 PS ausgelegt???? Beschweren is auch nich da die Mistdinger schon paar Jahre liegen…
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Einfach nicht allzu sehr den Zylinder biegen beim einbauen also ihn so gerade wie möglich halten beim wieder einsetzen nach dem entlüften
Ich denke auch, sollte man nochmal ganz deutlich sagen, daß man da besonders drauf achten sollte!
(Also daß die Kolbenstange, welche aus dem Nehmerzylinder ausfährt nicht verkantet und dadurch Luft zieht weil die Dichtung beim schrägstellen der Stange nicht mehr umfänglich abdichtet!)
Das passiert ratz fatz…..
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Hallo Oskar, Oskar?
Ich möchte dir einen wirklich gut gemeinten Tip geben….
!Nutze das Navi nicht!
Das ist so veraltet und gibt auch kein neues Kartenmaterial, das Ding hat mich mehrmals wohin gelotst, wo nichts ist, bzw. nichts mehr ist.
Entweder Handy nutzen, oder wie hier im Forum beschrieben, einen anderen Monitor einbauen der mit dem Handy verbunden ist. Das werde ich wohl selbst bald umsetzen.
Solltest du, warum auch immer, dennoch das Navi nutzen wollen wünsche ich dir baldige Hilfe dafür …
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Also ich kann den nur für 500,- +- finden…
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Gilt diese Prozedur für VFL oder FL Fahrzeuge und was ist eigentlich die Klemme R.
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Weder noch...
Die S und JCW haben das Gitter wegen der im Kofferraum verbauten Bakterie.
Ist zwar ein Entgasungsschlauch dran, aber wenn sich - warum auch immer - Gas bilden sollte, kann es so durch das gesamte Auto zirkulieren und sich nicht nur in der (viel zu kleinen) Handtasche (vulgo Kofferraum) sammeln.
Das ist mal die erste vernünftige Erklärung die ich dazu gehört habe.
Meine aber tatsächlich das ich das mit dem „Sound“ von irgendeinem von BMW veröffentlichten Text gehabt hätte…
Es sei denn ich verwechsle das grade mit dem JCW Lufikasten…
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Nope,
Das ist der „Soundverstärker“, den man den Cooper S Modellen verpasst hat
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Das mit dem Faltenbalg ist schwierig, selbst wenn man diesen oder einen passenden bekommen würde, würde man ihn nicht über die Verbindungsgelenke bekommen.
Wenn der Zug noch gut läuft würde ichˋs lassen. Ansonsten bekommt man Seile auch schon für 30€ das Stück…
