Servus!
Kann passieren!
Geht mir auch immer so!
Sascha
Beiträge von Sascha
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Servus!
ist doch ganz einfach!
Wenn sich der Motor dreht, wird die KW-Scheibe nach außen gedrückt.
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Da Außen die größere Masse/Gewicht sitzt.
Tja! Und irgendwann, geht der Riemen in Spagetti auf.
Sascha
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Servus!
Die Domstrebe bitte Spannungsfrei einbauen und am besten alle
4 Räder auf dem Boden!
Eine Vermessung, .... ist danach nicht nötig. Plug&Play.
Sascha
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Servus!
Achtung! Jetzt kommt meine persönliche Meinung!
Ähhh! Du möchtest Äpfel mit Kompost vergleichen?
Ferodo, Textar und noch einige andere gute Hersteller mit
Brembo, EBC* vergleichen?
(*geht mal so was von überhaupt nicht, kommen gleich nach Zimmermann)
Hier hat Ralf von at-rs mal eine gute Liste erstellt, was passt (Beläge/Scheiben)
und was eher nicht gefahren werden sollte.
Sascha
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Servus!
1. Das Gutachten (im 1. Posting) ist nur in Verbindung mit diesem Gutachten gültig.
2. Da die Felgen sowieso eingetragen werden sollten/müssen, siehe Seite24) ist es fast schon egal,
was da drin steht.
Da stelle ich die Reifen Kombi so vor, wie ich es möchte (also mit 205er Reifen), die laut Gutachten ja
möglich sind und fertig ist der Lack.
Somit kein echtes Problem!
Sascha
P.S.: Man kann ja vorher mit dem Gutachten beim TÜVler vorsprechen,
ob etwas dagegen sprechen würde!
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Servus!
Jup!
Sorry! Habe mich verschrieben!
Einfach blöd, wenn man zwischen mehreren Tätigkeiten auch noch was posten möchtest.
Nach meinem Wissen und wie es mir von den BMW-Entwickler(n) gesagt wurde, erst ab 65C°.
Aber auch bei den Dynos ist zu erkennen, dass es ab 65C° los geht mit der Zurücknahme.
Sascha
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Servus!
Die Aussage "der LLK/WLLK bringt MEHR Leistung" ist mit vorsicht zu genießen!
Den der WLLK/LLK bringt nie und nimmer eine "MEHR-Leistung"!
Er kann höchstens nur die zur "Verfügung" stehende Leistung effektiver
und länger halten!
Punkt fertig aus! Alles andere ist Bullshit!
ABER!
MKit einem guten LLK aber um einiges viel besseren WLLK kann aufgrund
der Effiziens die
SteuerzeitenZündung angepasst werden und erst DANNund wirklich erst DANN kann von einer "MEHR-Leistung" gesprochen werden!
P.S.: Das STG regelt ab 65C° die Steuerzeiten runter und zum Glück nicht früher.
Ansonsten, passen hier die Aussagen!
Sascha
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Servus!
Genau so, wie es StephanBodensee beschrieben hat!
Wenn du kein orig. Werkzeug hast, muss du ja irgendwo das was auch immer auflegen,
um die Hebelwirkung zu bekommen um den Riemenspanner in die gewünschte
Position zu bringen und da kommt das Kurbelwellenrad z.B. ins Spiel, ...
Die Halbschale wird im Bereich der Pos. 05 eingelegt und
die beiden Stifte vorne kommen in die Platte vom Riemenspanner
mit eben den beiden Löchern.
Sascha
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Servus!
Geht das spannen nicht mit normalen Hilfsmitteln?
Ein absolutes "NEIN"!
Egal was jetzt für Gegenargumente kommen, ohne das Werkzeug, ist die Gefahr etwas zu beschädigen
sehr sehr hoch und sollte auch mit was auch immer nichts passiert sein, war es eben sehr sehr viel Glück.
Es reich hier nur eine leichte Kerbe im Kurbelwellenrad, ... und Ihr dürft dann alle 500KM den Riemen tauschen.
Bzw. Ihr müsst weit mehr tauschen als einem lieb ist und von den Kosten mag ich dann nicht reden.
Sascha
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Servus!
Deine Frage ist jetzt aber nicht ernst gemeint?
Bei deiner Anmeldung gab es extra ein Pflicht-Beitrag,
der 2x bestätigt werden musste, wo genau diese Frage
angesprochen wurde!
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Wenn man danach sucht, gerade im Bereich "Bedienung" ist dieses Thema ON TOP!!
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Selbst wenn man die "SUCHE" verwendet, wird genau der "Erste" Beitrag dazu
ausgespuckt!
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Sorry! Ich verstehe es nicht?
Sascha
Frage sollte jetz beantwortet sein!
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Servus!
Freu mich für Euch!
Nochmals viel Spaß und dass das Wetter hält.
Sascha
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Servus!
...vorhin den Mini gewaschen - heute Nachmittag wird er "mit Blumen geschmückt" - morgen ist dann der "große Tag" - bin mal gespannt wie sich die "Braut" in den Sparcos macht
GZ und habt einen schönen Tag!
Sascha
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Servus!
Erledigt! Muss jetzt nur noch etwas die Datenbank manipulieren,
damit der 1. Beitrag auch ganz oben ist.
Sascha
P.S.: Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert!
