Beiträge von Sascha

  • Recaro Pole Position Sitze einbauen

    Servus!

    Zitat von Thomas B.

    Darf das eigentlich nur der TÜV machen oder kann man das auch bei den anderen Verdächtigen wir Drekra, GTÜ ..... machen lassen?

    Das Monopol ist abgelaufen und heute kann jede "Technische Überwachungsstelle"

    solche Sachen eintragen!


    Vorraussetzung der Prüfer hat eine dafür erforderliche "Aufbau-Schulung" gemacht!



    So wurde es mir von einem Prüfer erklärt.


    Bundesrat kippt § 21 StVZO-Monopol - auto motor und sport




    Sascha

  • Harman/Kardon nachrüsten. Geht das ?

    Servus!


    Ahhhh! Ein Poser! :l4ch3n:


    Es gibt/gab wohl seitens MINI einen Nachrüstsatz für eine schweine Kohle.

    Der Aufwand ist ebenfalls immens und das Ergebnis steht in keinem Verhltnis! :nea:


    Hier ist es wirklich besser auf ein System aus dem HiFi Regal zu greifen.

    (Extra Box muss dazu nicht unbedingt!


    Eine gescheite Head-Unit, Verstärker (untern Beifahrersitz) und gescheite Lautsprecher

    in den vorgegebenen Orten platzieren und :rock:




    Sascha


    Ach ja! Wieso Radio? Der Kompressor ist doch der beste Sound auf der Welt! :l4ch3n::l4ch3n::zw1k3r:

  • Zeichenlänge in Beiträgen zu gering

    Servus!


    Habe folgendes geändert:

    die Benutzergruppe "Member" von 10000 auf 50000 Zeichen

    die Benutzergruppe "Probe" von 10000 auf 25000 Zeichen

    Die Benutzergruppe "Supporter" von 10000 auf 100000 Zeichen


    erhöht.


    Sollte jetzt passen.



    Sascha

  • An die Kenner der originalen JCW Bremssättel

    Servus!


    Man muss ja jetzt nicht immer gleich schwarz sehen!


    1. Es kann beim Lackierer (macht ja BMW/MINI nicht selber) immer

    mal etwas passieren (Aufkleber nicht sauber aufgesetzt, Lackblasen, ...)

    entsprechend muss man da nochmals ran und hier wird niemand die Bremse deswegen in die Tonne klopfen!


    Zumal wenn ich mir den alten Aufkleber anschaue, könnte es sein, das beim Hersteller

    des Aufklebers etwas falschgelaufen ist, da beim O der rote Streifen durch das O fehlt.


    Die Qualitätskontrolle hat das gesehen und es wurde der korrekte Aufkleber

    nachträglich angebracht.



    2. Wenn ich mir das rot auf den Bildern anschaue, dann handelt es sich hier um das JCW rot

    und nicht das Rot, wie es bei FoliaTec, .... zu kaufen gibt.


    Die Farbe hat nicht jeder, gerade wenn diese auch noch Tmp. fest sein sollte.


    3. Wenn ich bei BMW/MINI die Bremse Kaufe, gibt es auch dort, ein Pfand

    wie bei dem Anlasser, Antriebswelle, ....


    3x dürft Ihr raten was mit diesen Teilen passiert!

    Jup! Diese werden wieder aufbereitet und gehen in den Verkauf.



    Schaue mir die Bremse gerne einmal an aber ich bin zu 90% davon überzeugt,

    dass die Anlage korrekt ist!




    Sascha

  • Stealth Cold Air Intake in aufwändig!

    Servus!


    Also: :grandpa:


    Zitat von Zmee

    .... Also offenbar handelt es sich um R50-Gitter. ....


    Nein! Das stimmt so nicht!


    Es handelt sich hier um die Lüftungsgitter vom Vorfacelift, die beim R50/R53

    ONE/COOPER/COOPERS verbaut wurde.


    Die Stege sind dazu da, dass zwischen den Gitter und den Stegen normalerweise ein

    grobes Vlies verklemmt ist/war (Schmutz und so)



    Zitat von Zmee

    ... Hat jemand schon Erfahrung dahingehend gemacht, ob sich mit diesen Gittern bei hohen Geschwindigkeiten etwas verändert? ...

    Habe jetzt bei diversen Geschwindigkeiten keinerlei Veränderungen an den Gittern erkennen können!

    Sitzen immer Bombenfest. :zw1k3r:



    Zitat von Zmee

    ... Der FrontEinlass in den LuFi Kasten ist ja verschlossen und das originale R53 Gitter ist schon sehr engmaschig und vom Lamellenwinkel her nicht gerade ideal um Luft bei Fahrt einströmen zu lassen. ...

    Die Gitter mit dem Winkel in Richtung Windschutzscheibe ist genau so richtig!


    THX Axel F. für die richtige Erklärung! :good:


    Im Bereich der Gitter und Windschutzscheibe bildet sich ein Wirbel,

    der somit dann genau in die Lamellen drückt.



    Zitat von Zmee

    Ich kann‘s mir wie gesagt auch zum Teil einbilden.

    Mit orig. Ansaugung und DigiTec Software ist er seit dem Schoppe Krümmer Mod auf gerader (Autobahn-) Strecke eigentlich immer Tacho 240-245 gelaufen.

    Nun mit CAI und GP-SW komm ich ab ca. 200 relativ zäh auf 230-235.

    Ich kann mir jetzt nicht vorstellen, wie der CAI negativ auf die Vmax Einfluss nehmen soll!?


    Hier kommt ein größerer Durchmesser in den Luftfilter und womit er mehr und einfacher

    Frischluft ziehen kann.

    Und genau das ist es, was der Motor benötigt.


    Wurde wirklich nichts weiteres geändert/modifiziert/optimiert?


    Reifen (Sommer; Winterreifen; 16"; 17" usw usw, ...




    Sascha