Servus!
Dieses Schwallblech (Art) gibt es seit gut 15 Jahren bei den Amis oder waren es die Britten!?
Mini Mania
waymotorworks
new.minimania
....
Funktioniert seit Jahren und mir ist nichts negatives bekannt.
Was eben auch das positive mit beinhaltet.
Sitzt passt wackelt und hat Luft!
Gerne kann ich mich hier einmal mit Ambroz in Verbindung setzen
um ne Sammelbestellung, .... zu starten.
Sascha
Servus!
Hab dir eben ne Email geschrieben.
Sascha
Servus!
Bilder, welcher Schlauch von den 30St!?
Sascha
Servus!
Nenen Duuuuu! Nur die Schläuche! Was träumst den du bei Nacht? 
Schellen sind immer extra!
Sascha
Servus!
Danke tw21 ist und war auch mein 1. Gedanke.
Da mir beim lesen schon gekrübelt habe, wo hier der MINI Ölschläuche hat,
da dies der/die MINIs nicht hat! (außer man hat nen Öl-Kühler verbaut).
Sascha
Servus!
Sascha 
Servus!
Jein!
Gerade wenn es um Ecken Kanten geht, wird dort der Bereich
extra mit nem Sek-Kleber die Folie fixiert!
Hat mir mein Folierer nicht nur einmal erzählt sondern auch so gemacht!
(und ja! Der Kerl weiss was er macht und ist bei uns ne Nummer!"
Sascha
Servus!
Kleiner Tipp!
Dann aber die alten Querlenker buchsen verwenden und die Mayle HD als reserve
oder wieder verkaufen!
Wäre schade für die Teile!
Sascha
Servus!
Sekundenkleber bzw. es gibt wohl extra nen Kleber,
der genau dieses Thema verhindern soll!
Oder du nimmst Plasti-Dip! (Sorry der musste sein!)
Sascha
Servus!
... Powerflex stellt QL her? ...
Das habe ich nicht geschrieben!
Es geht darum bei den Querlenkern die Gummibuchsen auszupressen und
die PowerFlex Buchsen einzupressen.
Wie im Bild zusehen, der Teil, der silbern ist inkl. dem Gummi.
Dann werden die PF PU-Teile (schwarz) dort eingepresst wo vorher
die silbernen Buchsen verbaut waren.
Aber Achtung, die Teile haben eine Vorgabe, in welcher Position die eingepresst
werden müssen.
Dann gibt es noch die Version Motorsport, wo in die Dreieckslenker
ein Gewinde eingeschnitten werden muss und dann dort eine Schraube
mit Mega Unterlegscheibe verbaut wird.
Sascha
Servus!
Keine Ahnung welche Folie du verwendest, aber bei solchen Formen
benötigst du viel Wärme (nicht hitze) um alle Bereiche gut zu erreichen.
Würde mal so herangehen:
Folie Großzügig zuschneiden und ca. 5mm auf die Länge auf die Tischkante kleben,
die Folie spannen (nicht überdehnen, mit dem Fön erwärmen (Flexibel machen)
und dann die Folie über dein Teil ziehen.
Sascha
Servus!
Ich denke beim KV1 bzw. KW2 muss man nicht mehr nach Langzeit Erfahrung fragen!
Die Teile werden seit fast 20Jahren verbaut und diese sind heute noch das Beste
was es dafür gibt. (was auch das Preis/Leistungs verhältnis betrifft).
Gibt ja auch Ölkns, ... die dann das doppelte, dreifache kosten.
Domlager reichen die Serien Dome aallemal aus!
Außer du hättest gerne Domlager mit Sturz.
Nur sind die schwer zubekommen USA, GB und dann ist die Qualität! ääähhh!
Hatten hier schon eine Sammelbestellung, wo uns extra Dome mit 1,25° gemacht wurden.
Eventuell könnte man das nochmals hinbekommen, dann würden wir aber min. 10
feste Abnehmer benötigen!
Bez. Stabi scheiden sich die Geister!
Ich tausche beide VA und HA und bin mit H&R mehr als zufrieden!
Die andere Fraktion ist der Meinung, das die VH Serie bleiben sollte
und man an der HA den Stabi vom JCW R56 nehmen kann.
Sollte dann ausreichen!?
Querlenker bzw. wenn die VA sowieso unten ist, dann immer gleich neu machen.
zu empfehlen das Mayle HD Kit (so um die 290€) mit allem was du benötigst.
Oder du verwendest die PowerFlex mit Motorsport-Kit.
Eben immer die Fragewohin du möchtest und eben wie!?
Sascha
Servus!
Ich hoffe wohl, dass die beim Kupplungstausch auch das Getriebeöl gewechselt haben!
Wenn nkcht, hatten die zu keiner Zeit das Getriebe ausgebaut!
Das eine geht nicht ohne das Andere! Gleiche gilt auch für das Ausrücklager!
Bez. Funktionen hier im Forum möchte ich dir mal die FAQ ans Herz legen!
Sascha
Servus!
2. Sachen!
1. Ja klar kannst du nach deiner Registrierung hier Beiträge posten und das dann in den richtigen Bereichen!
Der Vorstellungs-Fred ist dazu da, sich und seinen MINI vorzustellen!
Themen werden in den Themenkategorien erstellt.
2. Beiträge hast du jetzt schon soweit voll, um in den Member-Bereich zu kommen.
Hier fehlen dir jetzt noch 6 Punkte und du kannst auch die Filebase verwenden.
Sascha
Servus!
Also!
Wurde jetzt nur der Bremszylinder getauscht, dass ABS-Steuergerät,
die komplette Bremse (Scheiben, Beläge ringsherum), ...
Was alles bei dem Brand wurde in Mitleidenschaft genommen?
Bitte mehr und genauere Infos!
Denk dran das Kupplungssystem muss mit entlüftet werden, das hat bei mir geholfen. Und die Bremsschläuche könnten auch durch sein.
Das ist ein Nice2Have und kein Have2!
Beide Systeme nehmen sich den Saft aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter aber sind
dennoch voneinander getrennt.
Die Bremse wird mit 2bar entlüftet! (Ja genau! Mit 2bar) und die Kupplung mit 1bar.
Sascha
