Servus!
Echt jetzt!?
Euer Schnitzel könnt Ihr aber noch/schon selbstständig schneiden?
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Die Nr.7
Wird 1. Knochen genannt und 2. ist es das fuckin einzigste Teil, was an der Ölwanne
befestigt ist und dem Vorderachsträger!
Und "Ja!" Wenn Ihr den Motor auch nur abstützen wollt, macht diese Teil weg!
Sascha
Servus!
- Radlager zu 95% si herlich nicht!
-> Wenn fritte dann in allen Lebenslagen!
- das gleiche bei den Antriesllen
Ich tendiere hier eher auf die ein oder andere Fahrwerkskomponente!
Und hier speziell auf die Querlenkerbuchsen!
Einfache Möglichkeit das zu testen:
1. MINI eben hinstellen, Handbremse anziehen, Gang raus.
2. 17er Nuss mit Radschraubenschlüssel/Drehmomentschlüssel an der VA
an einer Radschraube ansetzen und in Drehrichtung "zu" drücke!
Jetzt beobachten, was dein Vorderrad so mach!
Bewegt es sich minimalst, (Rad drückt sich in den Reifen) sind die Querlenker/Buchsen in Ordnung
und wenn sich das Rad leicht nach vorne bewegt,hast du (d)einen übeltäter schon ausfindig gemacht.
Zur Bestätigung dann auf die Bühne und von unten alles Checken!
Sascha
Servus!
Also wenn:
- dann die JCW 210PS SW 
Alles andere geht sowieso nicht! 
Da auf ein STG von 2002 kann man die GP SW nicht aufspielen!
Hierzu müsste ein STG-SWAP durchgeführt werden und
ob das dein Tuner kann!?
Ansonsten immer die GP! 
Sascha
Servus!
Der untere Knochen an der Ölwanne sollte aber bitte weg!
Ansonsten ekommt die Ölwanne zuviel Spannung auf den
Halter vom Knochen!
Weiter nicht zu sehrden Motor anheben, ansonsten kann es dir
das Flexrohr vom Krümmer übelnehmen und zerbröselt.
Ist ja meistens nimmer das Jüngste!
Sascha
Servus!
Es gab um 2008-2012 Leute, die haben das einfach erfolgreich umgesetzt
ohne dafür ne Doktorarbeit daraus zu machen! -> Ach ja! Mit Scheibenkleber Standard
Sascha
Servus!
lässt sich füllen, senn dann aber mit einem flexiblen Scheibenkleber!
Oben an der Rundung zum Deckel eine "Vertiefung", ca. 90Grad nach rechts und dann im 45 Gradwinkel von oben in die Rundung ein Loch bohren.
Funktioniert wahrscheinlich aber auch egal wo im Deckel.
Mach es halt da damit man es nicht sieht, nicht tief bohren nur so max. 5mm.
Nimm den scheibenkleber standard möglichst lange Trocknungzeit, der bleibt etwas flexibler und hält besser/länger und zudem billiger.
Sascha
Servus!
Bin Euch noch was schuldig!
Hat ja jetzt nur gut dwölundneuntzig Jahre gedauert!
Teil 1 (Austausch linke Leitung)
Teil 2 (Austausch rechte Leitung ohne Ausbau des Tanks 
)
Teil 3 (Entlüften ABS/DSC)
Sascha
Ach ja! Über nen Like und nen Abo würde ich mich freuen! 
Servus!
mini rs Ne hat er nicht!
Nur das er nen R50 ONE fährt und keinen S wie wir.
Somit ist die Batterie vorne im Motorraum!
Sascha 
Servus!
Schau mal links unter mein Profil!
Da siehst du mein Insta-Name.
Kannst du ebenfalls über dein Profil einstellen!
Sascha
Servus!
Hänge mal die Batterie für 15min. ab und teste dann nochmals!
Sascha
Servus!
Achtung! Vollwissen! 
Die Länkräder sind mechanisch "nicht" kompatibel!
Die Verzahning in der Bohrung vom Lenkrad und der Aufnahme sind bei
der 1. Gen. und der 2. Gen verschieden!
Klar mit Gewallt geht alles! 
Sascha
Servus!
Thx für das Bild!
Sehr tricky!
Sascha
Servus!
Das Lenkrad im 2. Link ist für den MINI der 1. Generation und passt.
Jetzt noch den richtigen Airbag dazu und einem Wechsel steht nicht
mehr im Weg.
Es wurden wohl schon Umbauten mit den Lenkrädern der 2. Gen. (R56) gemacht.
Was aber schon baumschubser171 geschrieben hat, ist mit Sicherheitsrelevanten
Bauteilen nicht zu spaßen!
Auch wenn es verbaut werden kann und es auch zu keiner leuchteten Airbaglampe kommt,
kann keiner sagen, ob der Airbag auch richtig auslösst bzw. ob überhaupt.
Habe einige test Airbagschüsse hintermich bringen dürfen, durch meinen Job
und ich kann nur sagen, die Säcke, die Zeiten, die Stufen, .... sind genau aufeinander abgestimmt.
Sascha
