Kupplung dann mitwechseln?
Wurde die Beim Getriebetausch nicht mitgemacht? Au weia, das ist bei dem Heidenakt doch das mindeste und fällt preislich doch gar nicht so ins Gewicht. Und wie Kuhpa schon sagte, den Simmering auf Getriebeseite der Kurbelwelle sollten man eigentlich auch mitwechseln.
Für mich sieht das eher nach Kurbelwellensimmering aus
Ich find Holz und Chrom sind so mega unterschätzt im R50/52/53. Am liebsten hätte ich auch das Holzlenkrad und den Holzschaltknauf, jedoch hab ich jetzt leider schon den Works knauf.
Aber ich muss schon sagen, die Kombi aus einem Holzlenkrad und Cognac farbigen belederten Verkleidungen würde mir auch extrem gut gefallen. Leider sind meine Parklane sitze farblich nicht passend dazu, im gegesatz zum Sidewalk
Bei dem Sportlenkrad was du hast ist die Hupe ganz normal das drücken des Airbags selber wie bei anderen Autos, scheinbar hat dein Auto im Bereich Hupe einen Fehler, Sicherung mal prüfen, evtl sinds auch die Hupen selber (ja mehrzahl hat nämlich pro seite vorne eine. Das verbeulte Mini Emblem hab ich auch schon an so vielen Sportlenkradairbags gesehen (unter anderem auch meins) fänds auch cool wenn da jemand nh Lösung für hätte.
Mit Gewalt mal versucht den Heber hochzudrücken? Geht natürlich nur wenn dieser dann nicht mehr verwendet werden muss. Das mit der Scheibe unten hatte ich nicht so aufm Schirm, meine konnte ich problemlos hoch und runter drücken.
GP Software soll meines Wissenstands ein weniger fetter laufen, deshalb hatte ich mich für die entschieden bei meinem 15% Umbau, dachte damit bin ich ein wenig sicherer. Ist jetzt aber nur meine subjektive Meinung, interessant wäre was jemand dazu sagt der die Unterschiede in den beiden Kennfeldern kennt.
Also die Audi Düsen sind weiterhin die beste Option als 380er JCW ersatz die man kaufen kann, wegen des gleichen Fitments und dem gleichen Anschluss.
Ansonsten die dickere kopfdichtung fahren, gibt auch eine original teilenr die ist 0,3 dicker
Wenn es I'm Anschlag dämpft ist das ZMS eig gut, kommt dann noch drauf an was es gelaufen hat und ob man das Geld dafür in die Hand nehmen möchte, aber als 4KKit Fahrer würde ich auch ein ZMS kupplungskit wählen. Oder gar eine performance Kupplung (die von sachs fühlt sich gut an und packt auch schön zu, wobei die serienkupplung ja auch reichen sollte). Das mit der Bohrung beim Schwungrad was tw21 beschreibt war bei mir genau so, ich glaube auch dass dadurch das Schwungrad bei mir eiert und das Getriebe langsam vor sich hin zerfrisst (die Lager versteht sich), dementsprechend hatte ich da vor einigen tausend Kilometern auch graues Öl abgelassen als ich nh Antriebswelle getauscht hatte (fährt aber noch).
Zum eigentlich Setup würde ich auch sagen passende software 380er düsen und 15% pulley sind gut aber Vorkat muss raus und kopf Bearbeitung bietet sich auch an wenn der Kopf eh gerade ab ist. Definitiv auch ein LLK upgrade verbauen sonst hast du nach einem Gang ausdrehen nicht mehr die volle Leistung, vor allem bei diesen Außentemperaturen die wir haben.
Leider kann man sich nur schwer auf die Anzeigen des Chronos beziehen. Evtl mal auf gut Glück den Öldruckschalter tauschen, ansonsten wenn bei dem mal die Kette gemacht wurde, kann es auch sein dass beim Steuerdeckel die O-Ringe für die ölpumpe nicht getauscht wurden, hab ich auch schon erlebt. Dann geht natürlich bei warmen Öl ein wenig Druck dort flöten.
Der Mini als antriebswellenvernichter 🤣
Zumal es bei dir ausgegraut ist hast du vermutlich auch nur die vorrüstung bzw. Vorbereitung. was das genau heißt kann ich dir nicht sagen, aber irgendwas scheint dem Auto noch zu fehlen.
Findet man im Netz, einfach mal nach BMW Fensterheber Scheiben Werkzeug suchen. Kostet leider aber machts dementsprechend auch einfacher.
Endrohre im Weg.
Endrohr auf AHK Adapter 😅. Spaß beiseite, wieso sollte man am Mini überhaupt eine AHK anbauen sollen und dann wieso an einem S und vor allem wieso an einem S Cabrio?
Also Mit dem Spezialschlüssel konnte ich jetzt letztens entspannt von außen die Schrauben lösen und die Scheibe nach oben rausgehen, ist nur ein wenig gefummelt wenn man die Scheibe in der Höhe nicht verstellen kann, aber machbar (am besten zu zweit)
Die sind da, sobald man generell MFL hat
Gibt auch Sportlenkräder ohne Telefontasten, weiß aber nicht ob das Facelift/Vorfacelift abhängig ist.
Wenn Telefon im Navi als Menüpunkt vorhanden ist muss da auch eine werkseitige vorrüstung sein. Meiner hatte ja auch Navi und den Punkt hatte ich zb nicht.
baumschubser171 Türfolie hab ich am R53 noch nie gesehen dass es die gäbe.
Aber Pano ist ein guter Anhaltspunkt wenn er eins hat. Seltener kommt wasser über die A-Säulenverkleidung außen hinein durch die 4 Clipse die da sind. Die haben kleine Dichtungen und wenn die nachgeben kann auch Feuchtigkeit in den Innenraum gelangen.
Und wenn er einen hat dann brauchst du sowieso Adapter (HK enabler zb) damit der Verstärker mit dem nicht serienradio funktioniert.
Die alte Schraube wiederverwenden geht notfalls auch, also zumindest hält meine originale schraube jetzt schon die 3. Riemenscheibe an ort und stelle.
